Roush Commercial – dane techniczne
Lata produkcji: 2021 · Seria: Pozostałe modele
Dane dla wersji z lat 2021 · Pochodzenie danych: Rejestr urzędowy · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Roush Industries – pozostałe silniki drogowe: strona zbiorcza silników przystosowanych do LPG i CNG na bazie Forda V8/V10 6,8 i 7,3 litra, 269–350 KM, do autobusów szkolnych, kamperów i furgonów
Roush Industries (Roush CleanTech) z siedzibą w Livonia w stanie Michigan przystosowuje benzynowe silniki Forda do pracy na gazie płynnym (autogazie) i sprężonym gazie ziemnym. Kody rodzin silników w rejestrze wskazują oznaczeniem 07.3 na 7,3-litrowy V8, a 06.8 na starszy 6,8-litrowy V10 z programu Forda; modele w kolumnie pojazdów, od Blue Bird Vision Bus przez E-Series i F650/750 po Motor Home, odpowiadają typowym podwoziom Forda dla autobusów szkolnych, busów wahadłowych, kamperów i średnich ciężarówek.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 23 wykonania o mocy od 269 do 350 KM przy prędkości znamionowej 3750–4250 obr./min, wszystkie z sekwencyjnym wtryskiem paliwa. Wśród paliw dominuje gaz płynny z 22 wykonaniami wobec jednego wykonania na gaz ziemny. Maksymalny moment obrotowy sięga od 386 do 468 Nm przy 3072–3900 obr./min, roczniki od 2016 do 2026.
Roush obsługuje tymi silnikami przystosowanymi do gazu północnoamerykański rynek paliw alternatywnych we flotach i pojazdach użytkowych, zwłaszcza flotach autobusów szkolnych i pojazdach komunalnych, dla których napęd na LPG i CNG daje korzyści podatkowe i środowiskowe wobec oleju napędowego.
Przy zakupie używanego pojazdu z takim silnikiem szczególnie liczy się stan instalacji gazowej i jej uszczelnień, historia serwisowa świec zapłonowych i gniazd zaworowych dostosowanych do gazu oraz spojrzenie na motogodziny floty, z której pojazd pochodzi; sama bazowa jednostka Forda podlega znanym interwałom serwisowym benzynowych V8/V10. Części do instalacji gazowej idą przez sieć Roush CleanTech, do silnika podstawowego przez Forda.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Roush Industries (weitere Straßenmotoren), Roush CleanTech (producent)
Dane techniczne
Silnik
| Kod silnika | MMF41FSR5popraw |
|---|---|
| Rodzina silników | MRIIE07.3BL3popraw |
| Rodziny silników | MRIIE07.3BL3popraw |
| Paliwo | Liquefied Petroleum Gaspopraw |
| Moc znamionowa | 261 kW (= 350 KM)popraw |
| Obroty znamionowe | 3 900 obr/minpopraw |
| Maksymalny moment obrotowy | 468 ft·lbfpopraw |
| Obroty przy maks. momencie | 3 900 obr/minpopraw |
| Pojemność skokowa | 7 300 cm³popraw |
| Pojemność skokowa | 7,3 lpopraw |
| Cykl pracy | Silnik ZIpopraw |
| Układ wtryskowy | Wtrysk sekwencyjnypopraw |
| Doładowanie | Wolnossącypopraw |
Pochodzenie i homologacja
| Wersja | MMF41FSR5popraw |
|---|---|
| Rok produkcji od | 2021popraw |
| Rok produkcji do | 2021popraw |
| Rocznik od | 2021popraw |
| Rocznik do | 2021popraw |
| Obszar sprzedaży | Certyfikacja USApopraw |
Pozostałe dane
| Zastosowanie | pojazd specjalnypopraw |
|---|
Najczęstsze pytania
Jaką moc ma Roush Commercial?
Roush Commercial ma moc 261 kW.
Jaki silnik ma Roush Commercial?
7 300 cm³ pojemności, Liquefied Petroleum Gas.
W jakich latach produkowano Roush Commercial?
Lata produkcji: 2021.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj tabliczkę znamionową z zamówieniem: wielkość, wykonanie i moc muszą się zgadzać.
- Przy urządzeniu używanym zapytaj o stan uzwojenia i luz łożysk.
- Zapytaj o dostępność części do tej serii — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 23 dane o tym modelu. Pochodzą z 2 zapisanych źródeł; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Blue Bird Vision Bus
Blue Bird Vision Bus
Commerical
Commerical
E-Series
E-series
E450
E450
F450/550
F450/550
F650/750
F650/750
Źródła: US EPA – dane homologacji silników (pobrano sierpień 2026) · Źródła danych i weryfikacja
Silnik wysokoprężny w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
Części do tego silnika (26)
Numery katalogowe producenta z urzędowej dokumentacji EPA. Bez cen i bez informacji o dostępności — te dane pochodzą od dostawcy.
| Numer | Nazwa | Producent |
|---|---|---|
| P20EK-03P240-BC | Alternate Fuel Control Module (alt.);Alternate Fuel Control Module;Alternate Fuel Control Module;Alternate Fuel Control Module;Alternate Fuel Control Module (alt.);Alternate Fuel Control Module (alt.) | Roush |
| P20EK-03P240-CA | Alternate Fuel Control Module;Alternate Fuel Control Module (alt.);Alternate Fuel Control Module (alt.);Alternate Fuel Control Module;Alternate Fuel Control Module (alt.);Alternate Fuel Control Module | Roush |
| P20EK-03P240-CB | Alternate Fuel Control Module (alt.);Alternate Fuel Control Module;Alternate Fuel Control Module (alt.) | Roush |
| P20EK-03P240-CC | Alternate Fuel Control Module (alt.) | Roush |
| KR3A-12K073-AA | Camshaft Position Sensor | Roush |
| LC3A-6C315-BA | Crankshaft Position Sensor | Roush |
| GN1A-6G004-AA | Cylinder Head Temperature Sensor | Roush |
| JL3E-9F991-AA | Electric Throttle Body | Roush |
| P-10A020-AA | Fuel Pump (alt.);Fuel Pump;Fuel Pump;Fuel Pump (alt.) | Roush |
| P11BB-10A020-AA | Fuel Pump (alt.) | Roush |
| P11BB-10A020-AB | Fuel Pump;Fuel Pump (alt.);Fuel Pump (alt.);Fuel Pump;Fuel Pump (alt.);Fuel Pump | Roush |
| P16JC-03P400-AB | Fuel Pressure Temperature Sensor (FPTS) | Roush |
| P20EK-10E200-AA | Fuel Rail Pressure Control Module | Roush |
| HL3A-9G444-AC | Heated Oxygen Sensor - Downstream;Heated Oxygen Sensor - Downstream (alt.);Heated Oxygen Sensor - Downstream;Heated Oxygen Sensor - Downstream (alt.) | Roush |
| HL3A-9G444-AD | Heated Oxygen Sensor - Downstream (alt.);Heated Oxygen Sensor - Downstream;Heated Oxygen Sensor - Downstream (alt.);Heated Oxygen Sensor - Downstream | Roush |
| K2GA-9Y460-AA | Heated Oxygen Sensor - Universal;Heated Oxygen Sensor - Universal;Heated Oxygen Sensor - Universal (alt.);Heated Oxygen Sensor - Universal (alt.) | Roush |
| LC2A-9Y460-DA | Heated Oxygen Sensor - Universal;Heated Oxygen Sensor - Universal;Heated Oxygen Sensor - Universal (alt.);Heated Oxygen Sensor - Universal (alt.);Heated Oxygen Sensor - Universal;Heated Oxygen Sensor - Universal (alt.) | Roush |
| P-14A100-AA | Injector Voltage Control Module (IVCM)(opt.);Injector Voltage Control Module (IVCM);Injector Voltage Control Module (IVCM)(opt.);Injector Voltage Control Module (IVCM);Injector Voltage Control Module (IVCM);Injector Voltage Control Module (IVCM)(opt.) | Roush |
| AL3A-12A699-BB | Knock Sensor;Knock Sensor (deactivated);Knock Sensor (deactivated);Knock Sensor (deactivated)(alt.);Knock Sensor (deactivated);Knock Sensor (deactivated);Knock Sensor (deactivated)(alt.) | Roush |
| JX6A-12B579-DB | Mass Airflow Sensor;Mass Airflow/Intake Air Temp Sensor;Mass Airflow/Intake Air Temp Sensor (alt.);Mass Airflow Sensor (alt.);Mass Airflow Sensor;Mass Airflow Sensor;Mass Airflow Sensor (alt.);Mass Airflow Sensor (alt.) | Roush |
| LU94-5E212-AB | PartDescriptionText | Roush |
| P11BB-03D021-AA | PartDescriptionText | Roush |
| P21MK-03P100-VA | Powertrain Control Module | Roush |
| P21MK-03P100-VB | Powertrain Control Module (R510)(alt.) | Roush |
| P21MK-03P100-VC | Powertrain Control Module (R511)(alt.) | Roush |
| P21MK-03P100-VD | Powertrain Control Module (R512)(alt.) | Roush |
Źródło: EPA HD Engines 2015–Present
Zapytaj o te części