Start › Autobusy i autokary › Navistar › International › International 3800

Navistar International 3800 – dane techniczne

Lata produkcji: 1989-2004 · Seria: International

Dane dla wersji z lat 1989-2004 · Pochodzenie danych: Encyklopedia (Wikipedia/Wikibooks) · źródła

Więcej maszyn rocznika 1989

Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail

W latach 1989-2004 Navistar budował Navistar International 3800 jako autobus z serii International.

Zastąpił International Harvester S-Series "Schoolmaster", a sam ustąpił miejsca modelowi International 3300.

Navistar International Busy i Autokary – podwozia autobusów szkolnych z Lisle w Illinois: silnik 242,4 kW (325 KM); serie 3000, 3300, 3800, 3900, DuraStar i MV Series

Navistar International Busy i Autokary to strona zbiorcza podwozi autobusowych i szkolnych amerykańskiego producenta pojazdów użytkowych Navistar International z siedzibą w Lisle w stanie Illinois, należącego dziś do grupy Traton i prowadzącego swój dział autobusów szkolnych pod marką IC Bus. Na tej stronie znajdują się serie podwozi 3000, 3300, 3800, 3900, DuraStar i MV Series, na których wyspecjalizowani producenci nadwozi w Ameryce Północnej montują zabudowy autobusów szkolnych i autokarów; International dostarcza tradycyjnie podwozie wraz z napędem, natomiast nadwozie pasażerskie pochodzi od firm zewnętrznych.

Czytaj dalej jeszcze 3 akapity

Rejestr prowadzi tu 6 wersji tych serii podwozi; jako napęd odnotowano silnik o mocy 242,4 kW (325 KM), stosowany w cięższych podwoziach autobusów szkolnych i autokarów serii DuraStar oraz 3000.

W USA i Kanadzie International należy do czołowych dostawców podwozi autobusów szkolnych, które producenci nadwozi tacy jak Blue Bird, Thomas Built Buses czy własny dział IC Bus przekształcają w gotowe autobusy szkolne; serie DuraStar i 3000 stanowią podstawę klasycznych żółtych autobusów szkolnych, podczas gdy MV Series to młodsza, bardziej aerodynamiczna generacja.

Przy zakupie używanego egzemplarza warto sprawdzić ramę i osie pod kątem korozji i zużycia, stan silnika i skrzyni biegów, działanie układu hamulcowego oraz, zależnie od zabudowy danego producenta nadwozia, stan podłogi, okien i mechanizmów drzwi; części zamienne do podwozia dostępne są przez sieć dealerską Navistar/International.

Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Navistar International Busse & Reisebusse, International Trucks (producent)

Dane techniczne

Silnik

Silnik	Diesel (International)popraw

Pochodzenie i homologacja

Rodzaj nadwozia	Cowled chassis School bus Commercial buspopraw
Klasa pojazdu	Type Cpopraw

Pozostałe dane

Następca	International 3300popraw
Poprzednik	International Harvester S-Series "Schoolmaster"popraw

Najczęstsze pytania

W jakich latach produkowano Navistar International 3800?

Lata produkcji: 1989-2004.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.

Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.

Szukasz tej maszyny?
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →

Potrzebujesz części do tego modelu?
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →

Ta strona podaje 8 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.‍‌‍‍⁠⁠‍‍⁠‌‌⁠⁠‌‍

Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.

Sprawdź i uzupełnij dane →

Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →

Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →