Navistar International 3900 – dane techniczne
Lata produkcji: 1990-2010 · Seria: International
Dane dla wersji z lat 1990-2010 · Pochodzenie danych: Encyklopedia (Wikipedia/Wikibooks) · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
International 3900 to autobusowe podwozie z silnikiem z przodu firmy Navistar International, produkowane w latach 1990-2010. Należy do klasy Type D w stylu transitowym: kierowca siedzi za silnikiem, a nadwozie kończy się płaskim przodem, typowym dla dużych autobusów szkolnych w Ameryce Północnej. Podwozie wykorzystywano zarówno do autobusów szkolnych, jak i do komercyjnych zabudów autobusowych.
Pod względem technicznym 3900 opiera się na silniku wysokoprężnym marki International i skrzyni automatycznej. Poprzednikiem był International Harvester 1853FC, zbudowany na bazie serii S Schoolmaster. Na początku wielu producentów zabudów stosowało to podwozie jako zamiennik starszych podwozi Type D innych marek.
Krąg odbiorców szybko się jednak kurczył: w 1993 roku Carpenter i Wayne zmienili dostawcę, więc AmTran i Corbeil pozostali jedynymi odbiorcami. Corbeil przeszedł później na autobusy z silnikiem z tyłu. Podwozie pozostało podstawą frontowej serii IC Bus, aż produkcję w 2010 roku zakończono bez bezpośredniego następcy.
Navistar International Busy i Autokary – podwozia autobusów szkolnych z Lisle w Illinois: silnik 242,4 kW (325 KM); serie 3000, 3300, 3800, 3900, DuraStar i MV Series
Navistar International Busy i Autokary to strona zbiorcza podwozi autobusowych i szkolnych amerykańskiego producenta pojazdów użytkowych Navistar International z siedzibą w Lisle w stanie Illinois, należącego dziś do grupy Traton i prowadzącego swój dział autobusów szkolnych pod marką IC Bus. Na tej stronie znajdują się serie podwozi 3000, 3300, 3800, 3900, DuraStar i MV Series, na których wyspecjalizowani producenci nadwozi w Ameryce Północnej montują zabudowy autobusów szkolnych i autokarów; International dostarcza tradycyjnie podwozie wraz z napędem, natomiast nadwozie pasażerskie pochodzi od firm zewnętrznych.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 6 wersji tych serii podwozi; jako napęd odnotowano silnik o mocy 242,4 kW (325 KM), stosowany w cięższych podwoziach autobusów szkolnych i autokarów serii DuraStar oraz 3000.
W USA i Kanadzie International należy do czołowych dostawców podwozi autobusów szkolnych, które producenci nadwozi tacy jak Blue Bird, Thomas Built Buses czy własny dział IC Bus przekształcają w gotowe autobusy szkolne; serie DuraStar i 3000 stanowią podstawę klasycznych żółtych autobusów szkolnych, podczas gdy MV Series to młodsza, bardziej aerodynamiczna generacja.
Przy zakupie używanego egzemplarza warto sprawdzić ramę i osie pod kątem korozji i zużycia, stan silnika i skrzyni biegów, działanie układu hamulcowego oraz, zależnie od zabudowy danego producenta nadwozia, stan podłogi, okien i mechanizmów drzwi; części zamienne do podwozia dostępne są przez sieć dealerską Navistar/International.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Navistar International Busse & Reisebusse, International Trucks (producent)
Dane techniczne
Silnik
| Silnik | Diesel (International)popraw |
|---|
Napęd i podwozie
| Skrzynia biegów | skrzynia automatyczna (Allison)popraw |
|---|
Pochodzenie i homologacja
| Rodzaj nadwozia | school bus chassis; commercial bus chassispopraw |
|---|---|
| Klasa pojazdu | Type D (transit-style)popraw |
Pozostałe dane
| Poprzednik | International Harvester 1853FCpopraw |
|---|
Najczęstsze pytania
W jakich latach produkowano Navistar International 3900?
Lata produkcji: 1990-2010.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Przełącz skrzynię na zimno i na ciepło — przeskoki ujawniają się dopiero w temperaturze.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 9 danych o tym modelu. Pochodzą z 2 zapisanych źródeł; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: Tractor & Construction Plant Wiki (CC BY-SA 3.0) (pobrano sierpień 2026) · Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (pobrano październik 2026) · Dane przejęte i opracowane we własnej formie; możliwe zmiany względem źródła. · Źródła danych i weryfikacja
Autobus w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
