Deutz-Fahr INTRAC 2005 – dane techniczne
Seria: IN-trac
Rok produkcji nie jest potwierdzony · Pochodzenie danych: Encyklopedia (Wikipedia/Wikibooks) · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Deutz-Fahr Intrac / IN-trac – nośnik narzędzi z lat 1972 do 80.: sześciocylindrowe silniki wysokoprężne, 72–110 kW, wersje Turbo, duży prześwit dla osprzętu przedniego i środkowego
Intrac był nośnikiem narzędzi Deutz, budowanym od 1972 do lat 80.: w odróżnieniu od klasycznych ciągników rolniczych Intrac nosi osprzęt nie tylko z tyłu, lecz także pośrodku między osiami i z przodu, co pozostawia wolne pole widzenia na narzędzie robocze i pozwala jednym pojazdem obrabiać uprawy rzędowe jak buraki czy kukurydzę. Wczesne czterocyfrowe typy INTRAC 2002 do 2005 zastąpiono później oznaczeniem IN-trac 6.05 do 6.60, którego systematyka odpowiada serii DX 6: cyfry po kropce oznaczają stopień rozwoju, dopisek Turbo naładowaną wersję silnika.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu dziewięć wykonań o mocy od 72 do 110 kW (98–150 KM) z sześciocylindrowców o pojemności od 5 655 do 6 128 cm³. Masa własna sięga od 4 900 do 6 300 kg, długość zabudowy od 5 000 do 5 199 mm, szerokość od 2 300 do 2 390 mm, a wysokość zabudowy od 3 120 do 3 180 mm – wyraźnie więcej niż w porównywalnych ciągnikach rolniczych, co wynika z dużego prześwitu potrzebnego do pracy w uprawach rzędowych. Moment obrotowy sięga od 384 do 535 Nm przy 2 300–2 400 obr./min.
Jako nośnik narzędzi Intrac konkurował z nośnikiem Fendt (GT) o rynek gospodarstw uprawiających buraki cukrowe, ziemniaki i warzywa, gdzie jeden pojazd musiał prowadzić narzędzia siewne, pielęgnacyjne i zbiorowe środkiem nad rzędami bez ich najeżdżania.
Przy zakupie używanego, obok silnika, sprzęgła i stanu chłodzonego powietrzem silnika, liczą się przede wszystkim punkty mocowania i złącza hydrauliczne dla osprzętu przedniego i środkowego, stan wałów przegubowych do urządzeń dodatkowych oraz korozja ramy i wysoko zabudowanych osi. Zaopatrzenie w części idzie przez sieć Deutz-Fahr, dla elementów specyficznych dla nośnika narzędzi jest ono węższe niż w zwykłych ciągnikach rolniczych.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Deutz-Fahr IN-trac, Deutz-Fahr (SDF Group, Hersteller)
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Obciąż hydraulikę i sprawdź, czy nie opada.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (pobrano sierpień 2026) · Dane przejęte i opracowane we własnej formie; możliwe zmiany względem źródła. · Źródła danych i weryfikacja
Ciągnik w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
