Deutz-Fahr DX 8.30 – dane techniczne
Lata produkcji: 1983–1988 · Seria: DX 8
Dane dla wersji z lat 1983–1988 · Pochodzenie danych: Encyklopedia (Wikipedia/Wikibooks) · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Deutz-Fahr DX 8.30: chłodzony powietrzem sześciocylindrowy ciągnik z lat 1983–1988 z 9,6-litrowym dieslem, 162 kW, 810 Nm momentu i masą 9 250 kg
Seria DX stanowiła w latach 80. najwyższą klasę mocy w programie Deutz, z chłodzonymi powietrzem silnikami sześciocylindrowymi w miejsce mniejszych czterocylindrowych silników pozostałych serii. DX 8.30 powstał w latach 1983–1988 jako jeden z mocniejszych modeli tej serii.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Chłodzony powietrzem sześciocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 9 572 cm³ osiąga przy 2 200 obr./min moc 220 KM, czyli 162 kW, i moment obrotowy 810 Nm. Przy masie 9 250 kg, długości 5 427 mm, wysokości 3 190 mm i szerokości 2 500 mm ciągnik przy rozstawie osi 3 012 mm ma prędkość maksymalną ograniczoną do 25 km/h.
Z 162 kW z dużego, chłodzonego powietrzem sześciocylindrowego silnika DX 8.30 należał do najmocniejszych ciągników polowych swoich czasów i był przeznaczony do podstawowej uprawy gleby na dużych powierzchniach szerokimi pługami i kultywatorami oraz do ciężkich przyczep, a nie do pracy z lekkimi narzędziami. Ograniczona do 25 km/h konstrukcja podwozia pokazuje ukierunkowanie na pracę polową, a nie transport drogowy.
Przy kupnie używanego DX 8.30 liczy się stan dużego, chłodzonego powietrzem sześciocylindrowego silnika, w szczególności wentylatora chłodzącego, żeber cylindrów i zużycia oleju przy wysokiej liczbie motogodzin. Sprawdzić należy również sprzęgło, skrzynię biegów i przekładnie końcowe, silnie obciążane przy tej masie i momencie obrotowym, a także szczelność instalacji hydraulicznej do ciężkich narzędzi zaczepianych.
Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells DX 8.30, Deutz-Fahr (producent)
Dane techniczne
Silnik
| Paliwo | Dieselpopraw |
|---|---|
| Moc | 220 KM (162 kW)popraw |
| Obroty znamionowe | 2 200 obr/minpopraw |
| Moment obrotowy | 810 Nmpopraw |
| Obroty przy maks. momencie | 1 800 obr/minpopraw |
| Liczba cylindrów | 6popraw |
| Pojemność skokowa | 9 572 cm³popraw |
| Średnica cylindra | 125 mmpopraw |
| Skok tłoka | 130 mmpopraw |
| Ciśnienie wtrysku | 270 barpopraw |
| Chłodzenie | chłodzenie powietrzempopraw |
Wymiary i masy
| Długość | 5 427 mmpopraw |
|---|---|
| Szerokość | 2 500 mmpopraw |
| Wysokość | 3 190 mmpopraw |
| Rozstaw osi | 3 012 mmpopraw |
| Prześwit | 575 mmpopraw |
| Masa własna | 9 250 kgpopraw |
Napęd i podwozie
| Napęd | napęd na cztery kołapopraw |
|---|---|
| Skrzynia biegów | 18V / 6Rpopraw |
| Biegi do przodu | 18popraw |
| Biegi wsteczne | 6popraw |
| Ogumienie przód | 18.4-34 ASpopraw |
| Ogumienie tył | 20.8 R 42 ASpopraw |
| Prędkość maksymalna | 25 km/hpopraw |
Parametry robocze
| Pojemność zbiornika paliwa | 400 lpopraw |
|---|
Pochodzenie i homologacja
| Konstrukcja | konstrukcja blokowa (bez osobnej ramy)popraw |
|---|---|
| Wyprodukowano sztuk | 148popraw |
Pozostałe dane
| Kategoria TUZ | Cat IIIpopraw |
|---|
Pozycja w rejestrze
Stosunek mocy do masy: 17,5 kW/t (162 kW / 9,2 t)
Klasa mocy: Ciężki (> 180 KM)
W grupie Ciągniki rolnicze silniejszy niż 93% w rejestrze — spośród 15 663 modeli z podaną mocą.
Obliczone na podstawie podanych powyżej wartości — to nie jest ocena.
Najczęstsze pytania
Jaką moc ma Deutz-Fahr DX 8.30?
Deutz-Fahr DX 8.30 ma moc 220 KM.
Ile waży Deutz-Fahr DX 8.30?
Masa własna wynosi 9 250 kg.
Jaki silnik ma Deutz-Fahr DX 8.30?
6 cylindrów, 9 572 cm³ pojemności, Diesel.
Jak szybko jeździ Deutz-Fahr DX 8.30?
Prędkość maksymalna wynosi 25 km/h.
Jakie wymiary ma Deutz-Fahr DX 8.30?
5 427 mm × 2 500 mm × 3 190 mm.
W jakich latach produkowano Deutz-Fahr DX 8.30?
Lata produkcji: 1983–1988.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Sprawdź masy w dokumentach względem wartości podanych tutaj — osprzęt je zmienia.
- Sprawdź rozmiar opon z przodu i z tyłu: niezgodne pary obciążają napęd.
- Przełącz skrzynię na zimno i na ciepło — przeskoki ujawniają się dopiero w temperaturze.
- Obciąż hydraulikę i sprawdź, czy nie opada.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 30 danych o tym modelu. Pochodzą z 2 zapisanych źródeł; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Źródła: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (pobrano sierpień 2026) · Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (pobrano sierpień 2026) · Dane przejęte i opracowane we własnej formie; możliwe zmiany względem źródła. · Źródła danych i weryfikacja
Ciągnik w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
