Bohustank TS-AL-200 – dane techniczne
Lata produkcji: 1997 · Seria: Pozostałe modele
Dane dla wersji z lat 1997 · Pochodzenie danych: Rejestr urzędowy · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Bohustank TS-AL-200 – przyczepa unijnej klasy O4: dopuszczalna masa całkowita 20 000 kg, masa własna 5 300 kg, długość 8,50 m, rocznik 1997
Przy dopuszczalnej masie całkowitej 20 000 kg Bohustank TS-AL-200 należy do unijnej klasy przyczep O4, czyli do ciężkich przyczep i naczep powyżej 10 ton, ciągniętych w transporcie dalekobieżnym z własną instalacją hamulcową pneumatyczną za pojazdami siodłowymi lub prowadzonych jako przyczepy dyszlowe. Pojazdy tej wielkości rozkładają masę na kilka osi i wymagają wytrzymałej ramy.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Bohustank TS-AL-200 powstał w 1997 roku i waży bez obciążenia 5 300 kg; przy dopuszczalnej masie całkowitej 20 000 kg daje to ładowność 14 700 kg. Długość całkowita wynosi 8 500 mm, szerokość 2 500 mm. Rozstaw osi wynosi 7 680 mm. Dopuszczalna prędkość maksymalna wynosi 100 km/h.
Przyczepy i naczepy tej klasy masy przejmują w transporcie drogowym samą objętość ładunku, a pojazd ciągnący dostarcza tylko napędu i kierowania. Aby hamulec pneumatyczny działał w pełni, przewody, cylindry hamulcowe i okładziny muszą współpracować bez zarzutu; bez sprawnego połączenia instalacji hamulcowej między pojazdem ciągnącym a przyczepą jazda jest niedozwolona. Stosunek masy własnej do ładowności leży w zwykłym dla tej klasy zakresie.
Przy zakupie z drugiej ręki w przyczepie z hamulcem pneumatycznym tej wielkości liczy się przede wszystkim instalacja hamulcowa: przewody, cylindry i okładziny sprawdzić pod względem korozji, nieszczelności i zużycia. Ramę i podwozie skontrolować pod względem korozji i pęknięć, podobnie łożyska osi, zawieszenie, ogumienie z głębokością bieżnika, oświetlenie i sprzęg do pojazdu ciągnącego. Warto przy tym sprawdzić także zaopatrzenie w części do hamulców i osi.
Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Bohustank TS-AL-200
Dane techniczne
Wymiary i masy
| Długość | 8 500 mmpopraw |
|---|---|
| Szerokość | 2 500 mmpopraw |
| Odległość sprzęg–oś | 7 680 mmpopraw |
| Masa własna | 5 300 kgpopraw |
| Dopuszczalna masa całkowita | 20 000 kgpopraw |
Napęd i podwozie
| Prędkość maksymalna | 100 km/hpopraw |
|---|
Najczęstsze pytania
Ile waży Bohustank TS-AL-200?
Masa własna wynosi 5 300 kg.
Jaka jest dopuszczalna masa całkowita Bohustank TS-AL-200?
20 000 kg.
Do jakiej prędkości dopuszczony jest Bohustank TS-AL-200?
Dopuszczony do 100 km/h.
Jakie wymiary ma Bohustank TS-AL-200?
8 500 mm × 2 500 mm.
W jakich latach produkowano Bohustank TS-AL-200?
Lata produkcji: 1997.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Obejrzyj ramę i spoiny przy mocowaniach osi — tam pęka najpierw.
- Sprawdź układ hamulcowy i datę ostatniego badania w dokumentach.
- Przelicz dopuszczalną masę całkowitą względem pojazdu ciągnącego przed zakupem.
- Porównaj numer podwozia z dokumentami.
- Obejrzyj podłogę, plandekę lub zabudowę od środka — z zewnątrz rdzy nie widać.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 8 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Dane techniczne tej strony pochodzą z urzędowych rejestrów pojazdów (RDW/Traficom), nie z materiałów producenta.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Źródła: RDW – holenderski rejestr pojazdów (pobrano sierpień 2026) · Źródła danych i weryfikacja
Przyczepa w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
