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Zuk A-15

Bauzeit: 1982 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1982

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Der A-15 stammt von Zuk. Gebaut wurde er 1982. Der Motor hat 4 Zylinder, bei 2.120 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 1.820 mm breit. Das Leergewicht beträgt 1.570 kg. Der Radstand misst 2.690 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 2.382 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Das Leergewicht reicht bei Zuk von 1.530 bis 1.570 kg; der A-15 liegt mit 1.570 kg an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der NYSA mit 1.540 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Zuk von 1.988 bis 2.500 kg; hier liegt der A-15 mit 2.382 kg im oberen Drittel. Von Zuk sind insgesamt 3 Modelle erfasst.

Żuk – weitere Modelle: der polnische Kleintransporter aus Lublin zwischen A 15 B, A-15 und Nysa, Vierzylinder mit 2.120 cm³, 1.530 bis 1.570 kg Leergewicht

Der Żuk wurde von 1959 bis 1998 von FSC Lublin gebaut und war neben der Nysa das prägende Kleintransporter-Modell Polens im Ostblock, gefertigt als Kastenwagen, Kleinbus und Pritschenfahrzeug. Diese Sammelseite führt Ausführungen, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte: A 15 B, A-15 und Nysa; das A steht bei Żuk-Typenbezeichnungen für die Grundbaureihe, die Zahl 15 für die Modellstufe.

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Das Register führt hier 3 Ausführungen mit einem Vierzylindermotor von 2.120 cm³, Leergewichten von 1.530 bis 1.570 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.988 bis 2.500 kg und Breiten von 1.750 bis 1.820 mm.

Der Żuk war jahrzehntelang das Rückgrat des polnischen Kleintransportwesens bei Post, Handwerk und Landwirtschaft und wurde auch in andere Ostblockstaaten exportiert, bevor er in den 1990er Jahren gegen westliche Importe und modernere Konstruktionen den Markt verlor.

Beim Gebrauchtkauf eines Żuk zählen Rost an Rahmen, Radläufen und Bodenblechen, der Zustand des Vergasermotors und der Zündanlage, die Bremsanlage sowie die Ersatzteilversorgung, die heute vor allem über polnische Oldtimer-Spezialisten und Schlachtfahrzeuge läuft.

Wie viele leichte Nutzfahrzeuge des Ostblocks ist der Żuk als Frontlenker ausgelegt: Die Kabine sitzt über und teilweise hinter dem Motor, wodurch sich bei gegebener Gesamtlänge ein größerer Lade- oder Fahrgastraum ergibt als bei einer Bauform mit vorgesetzter Motorhaube; im Gegenzug erfordert der Zugang zum Motor das Hochklappen des Fahrersitzes oder eines Teils der Kabinenverkleidung.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Żuk

Technische Daten

Motor

Zylinder	4korrigieren
Hubraum	2.120 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Breite	1.820 mmkorrigieren
Radstand	2.690 mmkorrigieren
Leergewicht	1.570 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht	2.382 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder	4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Zuk A-15?

Das Eigengewicht beträgt 1.570 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Zuk A-15?

2.382 kg.

Welchen Motor hat der Zuk A-15?

4 Zylinder, 2.120 cm³ Hubraum.

In welchen Jahren wurde der Zuk A-15 gebaut?

Bauzeit: 1982.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

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