Zuk A-15
Lata produkcji: 1982 · Seria: Pozostałe modele
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Żuk – pozostałe modele: polski mały samochód dostawczy z Lublina pomiędzy A 15 B, A-15 i Nysa, silnik czterocylindrowy 2120 cm³, masa własna 1530–1570 kg
Żuk był budowany w latach 1959–1998 przez FSC Lublin i obok Nysy był najbardziej charakterystycznym polskim małym samochodem dostawczym bloku wschodniego, produkowanym jako furgon, mikrobus i pojazd skrzyniowy. Ta strona zbiera wykonania, których rejestr nie mógł przypisać do nazwanej serii: A 15 B, A-15 i Nysa; litera A w oznaczeniach typów Żuka oznacza serię podstawową, a liczba 15 stopień modelu.
Czytaj dalej jeszcze 4 akapity
Rejestr prowadzi tu 3 wykonania z silnikiem czterocylindrowym o pojemności 2120 cm³, masie własnej od 1530 do 1570 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 1988 do 2500 kg i szerokości od 1750 do 1820 mm.
Żuk przez dziesięciolecia stanowił podstawę polskiego drobnego transportu w poczcie, rzemiośle i rolnictwie, a także był eksportowany do innych krajów bloku wschodniego, zanim w latach 90. stracił rynek na rzecz importów z Zachodu i nowocześniejszych konstrukcji.
Przy zakupie używanego Żuka liczy się korozja ramy, nadkoli i blach podłogowych, stan silnika gaźnikowego i układu zapłonowego, układ hamulcowy oraz dostępność części zamiennych, dziś przebiegająca głównie przez polskich specjalistów od pojazdów zabytkowych i pojazdy złomowane.
Jak wiele lekkich pojazdów użytkowych bloku wschodniego, Żuk ma układ kabiny nad silnikiem: kabina znajduje się nad i częściowo za silnikiem, co przy tej samej długości całkowitej daje większą przestrzeń ładunkową lub pasażerską niż w układzie z maską silnika wysuniętą do przodu; w zamian dostęp do silnika wymaga podniesienia fotela kierowcy lub części obudowy kabiny.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Żuk
Dane techniczne
Silnik
| Liczba cylindrów | 4popraw |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 2 120 cm³popraw |
Wymiary i masy
| Szerokość | 1 820 mmpopraw |
|---|---|
| Rozstaw osi | 2 690 mmpopraw |
| Masa własna | 1 570 kgpopraw |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2 382 kgpopraw |
Napęd i podwozie
| Liczba kół | 4popraw |
|---|
Najczęstsze pytania
Ile waży Zuk A-15?
Masa własna wynosi 1 570 kg.
Jaka jest dopuszczalna masa całkowita Zuk A-15?
2 382 kg.
Jaki silnik ma Zuk A-15?
4 cylindrów, 2 120 cm³ pojemności.
W jakich latach produkowano Zuk A-15?
Lata produkcji: 1982.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Sprawdź masy w dokumentach względem wartości podanych tutaj — osprzęt je zmienia.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 9 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Dane techniczne tej strony pochodzą z urzędowych rejestrów pojazdów (RDW/Traficom), nie z materiałów producenta.
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: RDW – holenderski rejestr pojazdów (pobrano sierpień 2026) · Jak sprawdzamy dane
Samochód dostawczy w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
