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Zetor 7540

Baureihe: Weitere Modelle

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Der Zetor 7540 gehört zur Gruppe der Traktoren und wurde in der angegebenen Bauzeit nicht spezifiziert. Er ist ein landwirtschaftliches Zugfahrzeug mit einer Motorleistung von 70 PS (51,5 kW) und einem Hubraum von 4.156 cm³, ausgestattet mit vier Zylindern. Das Getriebe ist wahlweise mit 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgängen oder 16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgängen erhältlich, wobei die Nenndrehzahl bei 2.200 U/min liegt. Das maximale Drehmoment von 238 Nm wird bei einer Zapfwellendrehzahl von 540/1000 U/min erreicht. Die Gesamtlänge beträgt 4.380 mm, die Höhe 2.670 mm und der Tank fasst 105 l. Der Kraftheber ist in Kategorie II eingestuft.

Mit 70 PS kann der 7540 ausreichend Zugkraft für mittlere Arbeitslasten im Ackerbau bereitstellen, während das Drehmoment von 238 Nm für das Anheben schwerer Anbaugeräte geeignet ist. Die Auswahl zwischen 18‑ bzw. 16‑Gang‑Getrieben ermöglicht flexible Geschwindigkeitsanpassungen bei Feldarbeiten. Der 105‑l‑Tank bietet eine lange Betriebsdauer ohne häufiges Nachfüllen, was besonders bei ausgedehnten Feldarbeiten von Vorteil ist. Die kompakte Bauhöhe von 2.670 mm erleichtert das Manövrieren unter niedrigen Hindernissen.

Der Zetor 7540 ist für typische Feldarbeiten wie Pflügen, Eggen und Säen in mittelgroßen Betrieben geeignet. Durch seine Größe und die verfügbaren Getriebeoptionen lässt er sich gut in Kombination mit gängigen Anbaugeräten einsetzen, die für Traktoren dieser Leistungsklasse ausgelegt sind.

Zetor — woher der Name kommt und wie die Reihen zusammenhängen, Modelle von 11 bis 120 kW, Motoren unter anderem von Caterpillar, Perkins, Zetor und Deutz

Der Markenname ist eine Zusammensetzung: das „Z" der Brünner Waffenfabrik Zbrojovka und die Endung „-tor". Dort liefen im März 1946 die ersten drei Traktoren vom Typ Z 25 vom Band — 2026 wurde daraus ein achtzigjähriges Jubiläum.

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Die Ordnung in den vielen Zetor-Typen entstand in den 1960er Jahren mit den vereinheitlichten Baureihen UR I und UR II. Sie brachten modernere Konstruktionen und vor allem gemeinsame Zentralbauteile — der Grund, warum sich Teile über Modellgrenzen hinweg tauschen lassen. Ende der 1960er kam die UR II dazu, ausgelegt auf stärkere Maschinen für anspruchsvollere Arbeiten.

Diese Linien laufen bis heute nach. Die UR-II-Reihe wurde überarbeitet und kam 1998 als Zetor Forterra auf den Markt. Zur Jahrtausendwende entstanden die Reihen Proxima und Forterra sowie die modernisierten Major und Crystal — die Generation, die die Marke durch ihre jüngere Geschichte trägt.

Wer ein älteres Modell bewertet, sollte deshalb zuerst die Grundreihe bestimmen. Ein Traktor aus der UR-II-Familie ist technisch mit dem Forterra verwandt, auch wenn zwischen beiden Jahrzehnte liegen. Diese Verwandtschaft entscheidet darüber, wie gut sich Ersatzteile beschaffen lassen — bei einer Marke mit achtzig Jahren Modellgeschichte ist das die praktisch wichtigste Frage.

Über die gesamte hier gesammelte Leistungsspanne von 11 bis 120 kW reicht die Dreipunktaufhängung nach ISO 730 von Kategorie 0 bei den kleinsten Nachkriegsmodellen bis Kategorie II bei den stärkeren Baureihen; die Zapfwellen-Nenndrehzahl von 540 U/min blieb dabei über die Jahrzehnte hinweg unverändert der gemeinsame Nenner aller Zetor-Generationen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Zetor (weitere Modelle), Zetor

Technische Daten

Motor

Leistung70 PS (51,5 kW)korrigieren
Nenndrehzahl2.200 U/minkorrigieren
Drehmoment238 Nmkorrigieren
Zylinder4korrigieren
Hubraum4.156 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge4.380 mmkorrigieren
Höhe2.670 mmkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Getriebe18 V/6 R oder 16 V/4 Rkorrigieren

Arbeitswerte

Tankinhalt105 lkorrigieren

Weitere Angaben

Kraftheber-KategorieCat IIkorrigieren
Zapfwellendrehzahl540/1000 U/minkorrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Zetor 7540?

Der Zetor 7540 leistet 70 PS.

Welchen Motor hat der Zetor 7540?

4 Zylinder, 4.156 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Zetor 7540?

4.380 mm × 2.670 mm.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikipedia (abgerufen August 2026) · Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen September 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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