Zetor 7341
Baureihe: Weitere Modelle
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Der Zetor 7341 gehört zur Gruppe der Traktoren und ist ein Modell des tschechischen Herstellers Zetor. Er ist mit einem Viertakt‑Dieselmotor ausgestattet, der zu den größeren Modellen der Zetor‑Familie zählt. Das Fahrzeug wurde in der üblichen Produktionszeit des Herstellers gebaut und ist für den Einsatz in der Landwirtschaft konzipiert.
Der Motor verfügt über vier Zylinder mit einem Hubraum von 3.922 cm³ und erreicht bei voller Last eine Nenndrehzahl von 2.200 U/min. Das maximale Drehmoment liegt bei 300 Nm, was für das Ziehen von Anbaugeräten und das Vorwärtsfahren bei mittleren Lasten ausreichend ist. Der Traktor ist mit mehreren Getriebevarianten erhältlich: 10 V/2 R, 20 V/4 R oder 10 V/10 R, wodurch unterschiedliche Geschwindigkeitsbereiche und Übersetzungen für Feldarbeit und Transport ermöglicht werden. Der Tank fasst 120 l Kraftstoff, die Zapfwellendrehzahl liegt zwischen 540 U/min und 1.000 U/min, und die Kraftheber‑Kategorie ist Cat II, passend für gängige Anbaugeräte. Mit einer Länge von 3.370 mm und einer Höhe von 2.640 mm bietet das Fahrzeug kompakte Abmessungen für enge Feldreihen.
Der Zetor 7341 ist für typische landwirtschaftliche Aufgaben wie das Pflügen, Säen, Ernten und den Transport von Erntegut geeignet. Die Kombination aus mittlerem Drehmoment, vielseitigen Getriebeoptionen und einem großen Tankvolumen macht ihn zu einem zuverlässigen Arbeitsgerät für mittlere bis größere Betriebe, die sowohl Feldarbeit als auch innerhoflogistische Aufgaben erledigen müssen.
Zetor — woher der Name kommt und wie die Reihen zusammenhängen, Modelle von 11 bis 120 kW, Motoren unter anderem von Caterpillar, Perkins, Zetor und Deutz
Der Markenname ist eine Zusammensetzung: das „Z" der Brünner Waffenfabrik Zbrojovka und die Endung „-tor". Dort liefen im März 1946 die ersten drei Traktoren vom Typ Z 25 vom Band — 2026 wurde daraus ein achtzigjähriges Jubiläum.
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Die Ordnung in den vielen Zetor-Typen entstand in den 1960er Jahren mit den vereinheitlichten Baureihen UR I und UR II. Sie brachten modernere Konstruktionen und vor allem gemeinsame Zentralbauteile — der Grund, warum sich Teile über Modellgrenzen hinweg tauschen lassen. Ende der 1960er kam die UR II dazu, ausgelegt auf stärkere Maschinen für anspruchsvollere Arbeiten.
Diese Linien laufen bis heute nach. Die UR-II-Reihe wurde überarbeitet und kam 1998 als Zetor Forterra auf den Markt. Zur Jahrtausendwende entstanden die Reihen Proxima und Forterra sowie die modernisierten Major und Crystal — die Generation, die die Marke durch ihre jüngere Geschichte trägt.
Wer ein älteres Modell bewertet, sollte deshalb zuerst die Grundreihe bestimmen. Ein Traktor aus der UR-II-Familie ist technisch mit dem Forterra verwandt, auch wenn zwischen beiden Jahrzehnte liegen. Diese Verwandtschaft entscheidet darüber, wie gut sich Ersatzteile beschaffen lassen — bei einer Marke mit achtzig Jahren Modellgeschichte ist das die praktisch wichtigste Frage.
Über die gesamte hier gesammelte Leistungsspanne von 11 bis 120 kW reicht die Dreipunktaufhängung nach ISO 730 von Kategorie 0 bei den kleinsten Nachkriegsmodellen bis Kategorie II bei den stärkeren Baureihen; die Zapfwellen-Nenndrehzahl von 540 U/min blieb dabei über die Jahrzehnte hinweg unverändert der gemeinsame Nenner aller Zetor-Generationen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Zetor (weitere Modelle), Zetor
Technische Daten
Motor
| Nenndrehzahl | 2.200 U/minkorrigieren |
|---|---|
| Drehmoment | 300 Nmkorrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Hubraum | 3.922 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 3.370 mmkorrigieren |
|---|---|
| Höhe | 2.640 mmkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Getriebe | 10 V/2 R, 20 V/4 R oder 10 V/10 Rkorrigieren |
|---|
Arbeitswerte
| Tankinhalt | 120 lkorrigieren |
|---|
Weitere Angaben
| Kraftheber-Kategorie | Cat IIkorrigieren |
|---|---|
| Zapfwellendrehzahl | 540/1000 U/minkorrigieren |
Häufige Fragen
Welchen Motor hat der Zetor 7341?
4 Zylinder, 3.922 cm³ Hubraum.
Welche Maße hat der Zetor 7341?
3.370 mm × 2.640 mm.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Lettisches Open-Data-Portal (abgerufen August 2026) · Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen September 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen
Traktor im 3D-Schnitt
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