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Yumz / Belarus MTZ-2

Bauzeit: 1953–1958 · Baureihe: MTЗ

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1953

Quelle: https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=106274421 u

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Die Baureihe MTЗ von Yumz / Belarus umfasst das Modell MTZ-2. Gebaut wurde er von 1953–1958. Der Motor leistet 37 PS (27 kW), hat 4 Zylinder, bei 4.080 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 1.400 U/min. Die Maschine ist 3.680 mm lang, 1.685 mm breit und 2.420 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 3.280 kg. Der Radstand misst 2.380 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 400 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 13 km/h. Das Getriebe ist als 5/1 ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per 4×2. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 6,50×20, hinten 12×38. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bauweise: Halbrahmen. Gebaut wurden rund 148800 Exemplare. Die Nennleistung reicht in dieser Gruppe von 2 bis 760 PS; der MTZ-2 liegt mit 37 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der Boomer-37 mit 36,7 PS und darüber der 2038R mit 37,3 PS. Die Nennleistung reicht in dieser Gruppe von 1,9 bis 559 kW; hier liegt der MTZ-2 mit 27 kW am unteren Ende.

Belarus MTZ-2 – sowjetischer Traktor von 1953 bis 1958: Vierzylinder-Diesel mit 4.080 cm³, 37 PS bei 1.400/min, 3.280 kg Gewicht, 13 km/h Höchstgeschwindigkeit

Belarus ist der Exportname der Traktoren aus dem Minsker Traktorenwerk, das seit den 1950er Jahren zu den größten Herstellern von Radtraktoren in Osteuropa zählt. Der MTZ-2 wurde zwischen 1953 und 1958 gebaut und gehört zu den frühen Modellen dieser Fertigung.

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Der wassergekühlte Vierzylinder-Dieselmotor hat 4.080 cm³ Hubraum und leistet 37 PS beziehungsweise 27 kW bei 1.400 Umdrehungen pro Minute. Bei 3.680 mm Länge, 1.685 mm Breite, 2.420 mm Höhe, 2.380 mm Radstand und 3.280 kg Gewicht erreicht der MTZ-2 eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von 13 km/h.

37 PS aus 4 Litern Hubraum bei niedriger Drehzahl von 1.400 Umdrehungen pro Minute stehen für einen langsam laufenden, drehmomentstarken Traktormotor, wie er für schwere Bodenbearbeitung in der Kolchosen- und Sowchosenlandwirtschaft der 1950er Jahre gebraucht wurde. Das hohe Gewicht von 3.280 kg bei vergleichsweise moderater Leistung zeigt eine robuste, auf Langlebigkeit statt Effizienz ausgelegte Bauweise.

Beim Gebrauchtkauf eines derart alten Belarus-Traktors zählt vor allem der Zustand von Kurbelwelle, Zylinderlaufbahnen und Kühlsystem, da diese Maschinen oft jahrzehntelang im Dauereinsatz standen. Ersatzteile für MTZ-Traktoren sind wegen der großen Verbreitung dieser Marke in Osteuropa auch für ältere Modelle noch vergleichsweise gut zu beschaffen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Belarus MTZ-2

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung37 PS (27 kW)korrigieren
Nenndrehzahl1.400 U/minkorrigieren
Zylinder4korrigieren
Hubraum4.080 cm³korrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge3.680 mmkorrigieren
Breite1.685 mmkorrigieren
Höhe2.420 mmkorrigieren
Radstand2.380 mmkorrigieren
Bodenfreiheit400 mmkorrigieren
Leergewicht3.280 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb4×2korrigieren
Getriebe5/1korrigieren
Bereifung vorn6, 50×20korrigieren
Bereifung hinten12×38korrigieren
Höchstgeschwindigkeit13 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Bauweisehalbrahmenkorrigieren
Stückzahl148.800korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 8,2 kW/t (27 kW / 3,3 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 22 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Yumz / Belarus MTZ-2?

Der Yumz / Belarus MTZ-2 leistet 37 PS.

Wie schwer ist der Yumz / Belarus MTZ-2?

Das Eigengewicht beträgt 3.280 kg.

Welchen Motor hat der Yumz / Belarus MTZ-2?

4 Zylinder, 4.080 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Yumz / Belarus MTZ-2?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 13 km/h.

Welche Maße hat der Yumz / Belarus MTZ-2?

3.680 mm × 1.685 mm × 2.420 mm.

In welchen Jahren wurde der Yumz / Belarus MTZ-2 gebaut?

Bauzeit: 1953–1958.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1]

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