Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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York SL 24

Bauzeit: 1971-1973 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1971

Das Foto zeigt den LDN 46/3 aus derselben Baureihe. Quelle: truck1.eu

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Der SL 24 stammt von York. Gebaut wurde er von 1971-1973. Das Fahrzeug ist 13.200 mm lang und 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 4.466 kg. Der Radstand misst 8.200 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 20.000 kg. Das Fahrzeug hat 2 Räder. Das Leergewicht reicht bei York von 3.100 bis 34.600 kg; der SL 24 liegt mit 4.466 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der SL 32 WS LN mit 4.310 kg und darüber der SF 16 mit 5.260 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei York von 10.000 bis 40.000 kg; hier liegt der SL 24 mit 20.000 kg im unteren Drittel. Von York sind insgesamt 36 Modelle erfasst.

York – weitere Modelle: die Sammelseite schwerer Sattelauflieger und Anhänger der LDN-, LDS-, SDT-, SIDT-, SKN-, GP- und YTV-Reihen, 3,1 bis 34,6 t Leergewicht, bis 40 t zulässiges Gesamtgewicht

Diese Sammelseite bündelt die York-Anhänger, die das Register keiner eigenen Baureihe zuordnen konnte. Die Modellbezeichnungen folgen mehreren parallelen Kürzelreihen – LDN, LDS, LDSK, LDSN und L.D.S.N für die einen, SDT, SIDT und SKN für andere Ausführungen, dazu die kürzeren Reihen GP, GPN, IB, IDT sowie die YTV- und YTVN-Typen. Die Ziffernfolgen hinter den Kürzeln (etwa 34/3, 40/3 oder 46/3) unterscheiden die einzelnen Modellvarianten innerhalb einer Reihe.

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Das Register führt 36 Ausführungen mit einem Leergewicht von 3,1 bis 34,6 t und einem zulässigen Gesamtgewicht von 10 bis 40 t. Die Längen reichen von 7,12 bis 13,9 m, die Breiten von 2,45 bis 2,6 m.

Mit diesen Werten liegt die Sammelseite klar im Segment der schweren Sattelauflieger und Zentralachsanhänger für Bau- und Schwerlasttransporte. Solche Fahrzeuge werden im Straßen- und Erdbau, beim Transport von Baumaschinen und Schüttgütern sowie in der Recycling- und Entsorgungslogistik eingesetzt.

Beim Gebrauchtkauf zählen der Zustand von Rahmen und Quertraversen, Korrosion an tragenden Bauteilen sowie Spiel in Achsen und Lenkachsen zu den wichtigsten Prüfpunkten. Bremsanlage, Luftfederbälge und Anschlussleitungen sollten auf Dichtigkeit geprüft werden, bei Kippausführungen zusätzlich Hydraulikzylinder und Dichtungen. Ersatzteile für Achsen, Bremsen und Anhängekupplungen führen auf Nutzfahrzeug-Anhänger spezialisierte Händler.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle York (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge13.200 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Radstand8.200 mmkorrigieren
Leergewicht4.466 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht20.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder2korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der York SL 24?

Das Eigengewicht beträgt 4.466 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des York SL 24?

20.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der York SL 24 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der York SL 24?

13.200 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der York SL 24 gebaut?

Bauzeit: 1971-1973.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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