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AGCO RT165A

Bauzeit: 2007–2011 · Baureihe: Weitere Modelle

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Der AGCO RT165A ist ein Modell der Baureihe Weitere Modelle. Gebaut wurde er von 2007–2011. Der Motor leistet 165 PS (123 kW), hat 6 Zylinder. Der Motor stammt von AGCO. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.200 U/min. Das Getriebe ist als Auto-6 ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Der Motor ist flüssigkeitsgekühlt. Gefertigt wurde das Modell in Beauvois, France. Als Kraftstoff dient Diesel. Verbaut ist der Motor 7.4L CTA. Das Getriebe bietet 24 Vorwärtsgänge. Hinzu kommen 24 Rückwärtsgänge. Der Kraftheber entspricht Kategorie III/IIIN. Vorgänger war der AGCO RT165. Die Zapfwelle dreht mit 540/1000 U/min. Die Baureihe Weitere Modelle umfasst 4 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 62 bis 200 PS; der RT165A liegt mit 165 PS im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der RT140A mit 140 PS und darüber der DT200A mit 200 PS. Von AGCO sind insgesamt 101 Modelle in 7 Baureihen erfasst. Hinterlegt sind 26 geprüfte Werte.

Technische Daten

Motor

MotorherstellerAGCOkorrigieren
Motormodell7.4L CTAkorrigieren
KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung165 PS (123 kW)korrigieren
Nenndrehzahl2.200korrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum449.4 cu inkorrigieren
Bohrung4.252korrigieren
Hub5.276korrigieren
SaugmotorSaugmotorkorrigieren
KühlungFlüssigkeitskühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Radstand117,9korrigieren
Leergewicht17.330korrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHinterradantriebkorrigieren
GetriebeAuto-6korrigieren
Gänge vorwärts24korrigieren
Gänge rückwärts24korrigieren

Arbeitswerte

Hubkraft14.283korrigieren
Zapfwellendrehzahl540/1000korrigieren
Kraftheber-KategorieCat III/IIINkorrigieren

Herkunft und Zulassung

WerkBeauvois, Francekorrigieren
VorgängerAGCO RT165korrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der AGCO RT165A?

Der AGCO RT165A leistet 165 PS.

Welchen Motor hat der AGCO RT165A?

6 Zylinder, diesel.

In welchen Jahren wurde der AGCO RT165A gebaut?

Bauzeit: 2007–2011.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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