Farmall McCormick Farmall 140
Bauzeit: 1958–1979 · Baureihe: Weitere Modelle
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Weitere Maschinen des Jahrgangs 1958
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Farmall – weitere Modelle: Ackerschlepper der International-Harvester-Baureihe außerhalb der benannten Typen, McCormick Farmall 130, 140 und Farmall AV, 18 bis 26 PS, Vierzylinder-Vergasermotoren von International
Diese Sammelseite führt die Farmall-Traktoren McCormick Farmall 130, McCormick Farmall 140 und McCormick-Deering Farmall AV, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnet. Farmall war die Traktorenlinie von International Harvester, die 1923 unter dem Namen McCormick-Deering eingeführt wurde und mit ihrem schmalen Vorderrad-Fahrwerk für den Reihenanbau als erster wirklich vielseitiger Ackerschlepper für Row-Crop-Arbeiten galt; der Name Farm-All steht für diese Vielseitigkeit. Die Motoren der hier geführten Modelle stammen mit den Bezeichnungen C-113 und C-123 aus eigener International-Fertigung.
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Das Register führt hier 3 Ausführungen mit 18 bis 26 PS aus vierzylindrigen Vergasermotoren, die mit Benzin liefen und mit 1.400/min drehten.
Als kleinere Modelle der Farmall-Linie richteten sich die 130 und 140 an Betriebe mit begrenzter Fläche, für die die großen Farmall-Modelle überdimensioniert gewesen wären; International Harvester deckte mit der breiten Farmall-Palette über Jahrzehnte praktisch jede Betriebsgröße ab und prägte damit den nordamerikanischen Traktorenmarkt der Nachkriegszeit.
Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesen älteren Vergasertraktoren der Zustand von Vergaser und Zündanlage, Kompression des Motors, Zustand von Kupplung und Getriebe, Rost an Blechteilen sowie bei Row-Crop-Fahrwerken der Zustand der schmalen Vorderachse; Ersatzteile für Farmall-Klassiker sind über einen aktiven Sammlermarkt gut verfügbar.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Farmall (weitere Modelle)
Technische Daten
Motor
| Motorhersteller | Internationalkorrigieren |
|---|---|
| Motormodell | C-123korrigieren |
| Kraftstoff | Benzinkorrigieren |
| Leistung | 26 hpkorrigieren |
| Nenndrehzahl | 1.400 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Hubraum | 123korrigieren |
| Bohrung | 3.125"korrigieren |
| Hub | 4"korrigieren |
| Saugmotor | Saugmotorkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 107"korrigieren |
|---|---|
| Breite | 56"korrigieren |
| Höhe | 66"korrigieren |
| Radstand | 71"korrigieren |
| Wendekreis | 17korrigieren |
| Leergewicht | 2.720korrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | Schieberadgetriebekorrigieren |
| Getriebehersteller | Internationalkorrigieren |
| Gänge vorwärts | 4korrigieren |
| Gänge rückwärts | 1korrigieren |
| Bereifung vorn | 5.00-15 4-plykorrigieren |
| Bereifung hinten | 10-24 4-plykorrigieren |
Arbeitswerte
| Tankinhalt | 11korrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Werk | Tractor Works, Chicago, Illinois, USA; Louisville, Kentucky, USAkorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 66,91korrigieren |
Weitere Angaben
| Kraftheber-Kategorie | "Fast-Hitch" 1-pointkorrigieren |
|---|---|
| Nachfolger | International Farmall 140korrigieren |
| Neupreis | $1950 (1958), $2400 (1962), $2950 (1968)korrigieren |
| Vorgänger | McCormick Farmall 130korrigieren |
| Zapfwellenleistung | 23 hpkorrigieren |
| Zugleistung am Zugmaul | 21korrigieren |
Weitere Maschinen mit diesem Motor (International C-123, 13)
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Farmall McCormick Farmall 140?
Der Farmall McCormick Farmall 140 leistet 26 PS.
Welchen Motor hat der Farmall McCormick Farmall 140?
4 Zylinder, gasoline.
Welche Zapfwellenleistung hat der Farmall McCormick Farmall 140?
Die Zapfwellenleistung beträgt 23 hp.
In welchen Jahren wurde der Farmall McCormick Farmall 140 gebaut?
Bauzeit: 1958–1979.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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