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Nuffield 4/65

Bauzeit: 1967–1969 · Baureihe: Weitere Modelle

Quelle: https://www.tractordata.com/farm-tractors/001/1/0/1108-nuffi

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Der Nuffield 4/65 gehört zur Baureihe Weitere Modelle. Gebaut wurde er von 1967–1969. Der Motor hat 4 Zylinder. Der Motor stammt von BMC. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Die Bereifung: vorn 6/7.5 x 16, hinten 11/12 x 36; 12 x 38; 14/15 x 30. Gefertigt wurde das Modell in Bathgate, Scotland. Als Kraftstoff dient Diesel. Verbaut ist der Motor 38. Der Kraftheber entspricht Kategorie Category 2. Vorgänger war der Nuffield 10/60. Nachfolger wurde der Leyland 384. Von Nuffield sind insgesamt 45 Modelle in 5 Baureihen erfasst. Hinterlegt sind 30 geprüfte Werte.

Technische Daten

Motor

Motorhersteller	BMCkorrigieren
Motormodell	38korrigieren
Kraftstoff	Dieselkorrigieren
Leistung	65 hp (54 hp PTO)korrigieren
Zylinder	4korrigieren
Hubraum	230 cu. in (3.8 litre)korrigieren
Bohrung	3.937 inches (100 mm)korrigieren
Hub	4.724 inches (120 mm)korrigieren
Saugmotor	Saugmotorkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge	10'6.5" (2, 030 mm)korrigieren
Breite	5'8" (1, 720 mm)korrigieren
Höhe	7'2.75" (2, 200 mm)korrigieren
Wendekreis	7'32 (2, 200 mm)korrigieren
Leergewicht	5.140korrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Hinterradantriebkorrigieren
Getriebe	10 speed, Non Synchromeshkorrigieren
Getriebehersteller	BMCkorrigieren
Gänge vorwärts	5 x Hi/lowkorrigieren
Gänge rückwärts	1 x Hi/lowkorrigieren
Kupplung	11" dry Borg & Beckkorrigieren
Bereifung vorn	6/7.5 x 16korrigieren
Bereifung hinten	11/12 x 36; 12 x 38; 14/15 x 30korrigieren

Arbeitswerte

Hubkraft	3.600korrigieren
Tankinhalt	16korrigieren
Kraftheber-Kategorie	Category 2korrigieren

Herkunft und Zulassung

Werk	Bathgate, Scotlandkorrigieren
Vorgänger	Nuffield 10/60korrigieren
Nachfolger	Leyland 384korrigieren

Häufige Fragen

Welchen Motor hat der Nuffield 4/65?

4 Zylinder, Diesel.

In welchen Jahren wurde der Nuffield 4/65 gebaut?

Bauzeit: 1967–1969.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

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