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Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 61.000 kg, das Leergewicht bei 15.100 kg; daraus ergibt sich eine Nutzlast von 45.900 kg. Die Breite beträgt 2.550 mm. Dazu kommt: das Fahrwerk trägt 16 Räder.

Anhänger dieser Gewichtsklasse gehören zum Schwerlast- und Fernverkehr, wo sie hinter Sattelzugmaschinen oder schweren Lkw-Zügen bewegt werden. Die Druckluftbremsanlage mit automatischem Lastausgleich passt die Bremskraft dem jeweiligen Ladezustand an, und die Achsen tragen die hohe Nutzlast über eine entsprechend ausgelegte Federung. Mit 16 Rädern verteilt sich die Nutzlast auf mehrere Achsen, wie es bei so schweren Aufliegern nötig ist. Für den Straßenverkehr ist eine gültige Hauptuntersuchung ebenso Pflicht wie eine funktionierende Beleuchtungsanlage, unabhängig vom Alter des Fahrgestells.

Beim Gebrauchtkauf verdienen Bremsanlage und Luftleitungen besondere Aufmerksamkeit: Bremszylinder, ALB-Regler und Kupplungsköpfe sollten dicht und frei von Korrosion sein. Der Rahmen ist auf Rost an Traversen und Achsaufnahmen zu prüfen, die Achslager auf Spiel und die Federung auf Risse. Reifen, Bremsbeläge und die elektrische Steckverbindung zum Zugfahrzeug runden die Prüfung ab, bei älteren Baujahren zusätzlich der Zustand der Zurrpunkte und der Ladefläche. Ein Blick in vorhandene Wartungsunterlagen und auf den Zustand von Bremstrommeln oder -scheiben sowie der Radlager ergänzt die Besichtigung vor dem Kauf.