Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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VPT MP10 - 565C

Bauzeit: 2014-2015 · Baureihe: MP10 -

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2014

Das Foto zeigt den MP10 - 525C aus derselben Baureihe. Quelle: unit-motor.ru

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Der VPT MP10 - 565C ist ein Modell der Baureihe MP10. Gebaut wurde er von 2014-2015. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Nennleistung beträgt 421,3 kW. Einsatzbereich: HHDD. Der Motor ist einstufig aufgeladen (Turbolader). Der Kraftstoff gelangt per elektronisch geregelte Direkteinspritzung in den Brennraum. Es handelt sich um einen Dieselmotor. Die Baureihe MP10 - umfasst 5 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 384 bis 451,1 kW; der MP10 - 565C liegt mit 421,3 kW im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der MP10 - 555M mit 413,9 kW und darüber der MP10 - 605C mit 451,1 kW. Von VPT sind insgesamt 41 Modelle in 5 Baureihen erfasst.

VPT MP10 – 16-Liter-Sechszylinder-Straßenmotor von Volvo Powertrain aus Hagerstown, Maryland: EPA-Zertifizierung mit 515 bis 605 PS, Baujahre 2014 bis 2016

VPT steht in dieser EPA-Zertifizierung für Volvo Powertrain, die Antriebssparte des Volvo-Konzerns mit Motorenfertigung im nordamerikanischen Hagerstown, Maryland. Wie bei der parallel geführten Volvo-Zertifizierung handelt es sich beim MP10 um den 16-Liter-Reihensechszylinder an der Spitze von Volvos schwerem Lkw-Motorenprogramm; diese Seite versammelt die unter der Werksbezeichnung VPT geführten MP10-Ausführungen der Baujahre 2014 bis 2016.

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Das Register führt fünf Ausführungen von MP10-515M bis MP10-605C mit 515 bis 605 PS Nennleistung bei konstant 1.800 U/min. Die Gemischbildung erfolgt über elektronische Direkteinspritzung mit Diesel als Kraftstoff, zertifiziert für die Baujahre 2014 bis 2016. Das maximale Drehmoment reicht von 1.919 bis 2.111 Nm bei 1.000 U/min.

Der MP10 bleibt in dieser jüngeren Zertifizierung der Motor für die schwersten Sattelzugmaschinen und den Fernverkehr im nordamerikanischen Volvo-Programm, mit Schwerpunkt auf hoher Dauerleistung bei langen Distanzen und schweren Anhängerlasten; Konkurrenten in diesem Leistungssegment sind Cummins, Detroit Diesel und Paccar.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesem Hochleistungs-Fernverkehrsmotor die Laufleistung und die Wartungshistorie der Einspritzung, der Zustand des Turboladers und der Ladeluftkühlung, Dichtheit von Kurbelwellendichtringen und Ölwanne sowie – bei hoher Laufleistung – der Zustand von Kupplung und Antriebsstrang; Ersatzteile und Service laufen über das Volvo-Trucks-Händlernetz.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle VPT MP10, Volvo Trucks (Hersteller)

Technische Daten

Motor

MotorcodeN / Akorrigieren
MotorfamilieEVPTH16.1G01korrigieren
MotorfamilienEVPTH16.1G01korrigieren
KraftstoffDieselkorrigieren
Nennleistung421,3 kW (= 565 bhp)korrigieren
Nenndrehzahl1.800 U/minkorrigieren
Maximales Drehmoment2.009 ft·lbfkorrigieren
Drehzahl bei max. Drehmoment1.000 U/minkorrigieren
ArbeitsverfahrenDieselkorrigieren
EinspritzungElektronische Direkteinspritzungkorrigieren
AufladungEinstufige Aufladungkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Baujahr von2014korrigieren
Baujahr bis2014korrigieren
Modelljahr von2014korrigieren
Modelljahr bis2016korrigieren

Weitere Angaben

AnwendungsbereichHHDDkorrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der VPT MP10 - 565C?

Der VPT MP10 - 565C leistet 421 kW.

In welchen Jahren wurde der VPT MP10 - 565C gebaut?

Bauzeit: 2014-2015.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Typenschild mit der Bestellung abgleichen: Baugröße, Bauform und Leistung müssen zusammenpassen.
  • Bei Gebrauchtgeräten nach Wicklungszustand und Lagerspiel fragen.
  • Nach der Ersatzteillage für diese Baureihe fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: US-Umweltbehörde EPA – Motorzulassungsdaten (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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