Volvo T-33
Bauzeit: 1950–1957 · Baureihe: 30 er-Baureihe
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1950
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Volvo 30er-Baureihe – die Bolinder-Munktell-Traktoren T-31 bis T-36 aus Eskilstuna: Drei- und Vierzylinder mit 3.362 bis 3.456 cm³, 25 bis 31,3 kW, wahlweise mit Kerosin-, Benzin- oder Dieselmotor
Die T-31 bis T-36 gehören zur Traktorenfertigung von Bolinder-Munktell im schwedischen Eskilstuna, die 1950 in den Volvo-Konzern kam und deren Traktoren 1973 offiziell in Volvo BM umbenannt wurden. Die Typenlogik der 1950er Jahre reihte die Modelle als T mit fortlaufender Nummer, wobei höhere Zahlen größere und leistungsstärkere Ausführungen kennzeichneten; die Baureihe stand am Übergang von der Vorkriegstechnik mit Kerosin- und Benzinmotoren zur Dieseltechnik, weshalb im Register sowohl Kerosin- und Benzin- als auch reine Dieselversionen erscheinen. Die Motoren stammen von Bolinders, dem Motorenwerk, das der Marke ihren Namen gab und lange auch als eigenständiger Hersteller von Glühkopf- und später Dieselmotoren auftrat.
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Das Register führt hier 6 Ausführungen mit 25 bis 31,3 kW (34 bis 42,5 PS) aus Drei- und Vierzylindern mit 3.362 bis 3.456 cm³, Drehmomenten von 182 bis 211 Nm bei Nenndrehzahlen von 1.500 bis 1.800 U/min, Leergewichten von 2.280 bis 2.450 kg, Längen von 3.115 bis 3.150 mm, Breiten von 1.690 bis 1.839 mm und Höhen von 2.100 bis 2.180 mm.
Die T-30er-Reihe war einer der meistgebauten Traktoren des schwedischen Ackerbaus der 1950er Jahre, in einer Zeit, in der viele Höfe von Pferde- auf Traktorarbeit umstellten; sie steht damit für den Übergang der schwedischen Landwirtschaft zur Mechanisierung, mit Bolinder-Munktell als einem der beiden großen einheimischen Hersteller neben Volvo selbst.
Gebraucht zählen bei diesen Klassikern vor allem Zustand von Motor und Zylinderkopf (Kerosin-Betrieb erforderte einen Warmlauf auf Benzin), Kühlsystem, Kupplung und Getriebe sowie Rost an Blechteilen und Kotflügeln; Ersatzteile sind Sache der Oldtimerszene und laufen über spezialisierte Teilehändler und Schlachtfahrzeuge, kaum über den regulären Volvo-Handel.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Volvo 30 er-Baureihe, Volvo (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Kerosin/Benzinkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 36,5 PS (26,8 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 1.500 U/minkorrigieren |
| Drehmoment | 182 Nmkorrigieren |
| Drehzahl bei max. Drehmoment | 1.200 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Hubraum | 3.456 cm³korrigieren |
| Bohrung | 100 mmkorrigieren |
| Hub | 110 mmkorrigieren |
| Verdichtungsverhältnis | 4,5korrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 3.150 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.690 mmkorrigieren |
| Höhe | 2.180 mmkorrigieren |
| Radstand | 2.010 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 535 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 2.280 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Heckantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 5 V/1 Rkorrigieren |
| Gänge vorwärts | 5korrigieren |
| Gänge rückwärts | 1korrigieren |
| Bereifung vorn | 6.00-19 ASFkorrigieren |
| Bereifung hinten | 11-38 ASkorrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 30 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Rahmenbauweisekorrigieren |
|---|
Einordnung
Leistungsgewicht: 11,8 kW/t (27 kW / 2,3 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 22 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Volvo T-33?
Der Volvo T-33 leistet 36,5 PS.
Wie schwer ist der Volvo T-33?
Das Eigengewicht beträgt 2.280 kg.
Welchen Motor hat der Volvo T-33?
4 Zylinder, 3.456 cm³ Hubraum, Kerosin/Benzin.
Wie schnell fährt der Volvo T-33?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 30 km/h.
Welche Maße hat der Volvo T-33?
3.150 mm × 1.690 mm × 2.180 mm.
In welchen Jahren wurde der Volvo T-33 gebaut?
Bauzeit: 1950–1957.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen
Traktor im 3D-Schnitt
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