Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Van Hool T 8

Bauzeit: 1981-1983 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1981

Der T 8 stammt von Van Hool. Gebaut wurde er von 1981-1983. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 11.413 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 11.970 mm lang und 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 12.910 kg. Der Radstand misst 5.850 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 16.500 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Das Leergewicht reicht bei Van Hool von 2.320 bis 37.740 kg; der T 8 liegt mit 12.910 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der TANKTRAILER mit 12.790 kg und darüber der 440/4 mit 13.040 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Van Hool von 4.850 bis 50.000 kg; hier liegt der T 8 mit 16.500 kg im unteren Drittel. Von Van Hool sind insgesamt 483 Modelle in 6 Baureihen erfasst.

Van Hool – weitere Lkw-gemeldete Modelle: Reise- und Linienbusse TX, TD und CX sowie Gelenkbusse der A-Baureihe, Diesel- und Elektroantrieb, 3.250 bis 16.070 kg Leergewicht

Diese Seite versammelt Fahrzeuge des belgischen Karosseriebauers Van Hool, die im Register unter der Lkw-Kategorie geführt werden, deren Modellnamen aber Busse und Aufsattelfahrzeuge zeigen: die Reisebusse der TX- und TD-Baureihen (TX40, TX45, TDX25), die Baureihe CX (CX35, CX45), Gelenkbusse mit dem Präfix A (A300, A330, A600) sowie mit Klartext-Bezeichnungen versehene Modelle wie Commuter Coach, Tourist Coach und Doubledeck Coach. Van Hool, 1947 von Bernard Van Hool in Koningshooikt bei Lier gegründet, baut bis heute Bus- und Reisebusaufbauten, die je nach Fahrgestell und Zulassungsland als Bus oder als Lkw geführt werden.

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Das Register führt hier 38 Ausführungen mit Vier- bis Sechszylindern und 2.693 bis 13.600 cm³ Hubraum, Leergewichten von 3.250 bis 16.070 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 4.850 bis 25.750 kg, Längen von 6.250 bis 12.000 mm und Breiten von 2.160 bis 2.550 mm; bei den erfassten Antriebsarten stehen neben Dieselmotoren auch Elektroantriebe.

Van Hool zählt zu den größten unabhängigen Busherstellern Europas und beliefert sowohl den Reisebus- als auch den Linienbusmarkt, unter anderem mit Gelenkbussen für Großstädte in Nordamerika und Europa sowie mit den ersten in Serie gebauten Elektro- und Wasserstoffbussen des Unternehmens.

Gebraucht zählen bei Reisebussen Zustand von Klimaanlage, Bordtoilette und Innenausstattung, bei Linien- und Gelenkbussen Achsen und Gelenkbalg, bei allen Baureihen Rost am Unterboden und die Wartungshistorie des Motors; bei den Elektromodellen sind Zustand und Ladezyklen der Batterie entscheidend. Ersatzteile laufen über das Van-Hool-Servicenetz und die jeweiligen Motorenhersteller.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Van Hool (weitere Lkw-gemeldete Modelle), Van Hool (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren
Hubraum11.413 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge11.970 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Radstand5.850 mmkorrigieren
Leergewicht12.910 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht16.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Van Hool T 8?

Das Eigengewicht beträgt 12.910 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Van Hool T 8?

16.500 kg.

Welchen Motor hat der Van Hool T 8?

6 Zylinder, 11.413 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Van Hool T 8?

11.970 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Van Hool T 8 gebaut?

Bauzeit: 1981-1983.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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