Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Van Eck CT-3BI

Bauzeit: 2003 · Baureihe: Anhänger über 10 t (Klasse O4)

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2003

Quelle: truck1.eu

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Die Baureihe Anhänger über 10 t (Klasse O4) von Van Eck umfasst das Modell CT-3BI. Gebaut wurde er 2003. Das Fahrzeug ist 13.850 mm lang und 2.460 mm breit. Das Leergewicht beträgt 6.530 kg. Der Radstand misst 9.250 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 42.000 kg. Die Baureihe Anhänger über 10 t (Klasse O4) umfasst 204 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 2.820 bis 18.540 kg; der CT-3BI liegt mit 6.530 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der UM-ZI mit 6.460 kg und darüber der DA-20-2N mit 6.540 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 11.520 bis 45.000 kg; hier liegt der CT-3BI mit 42.000 kg an der Spitze. Von Van Eck sind insgesamt 247 Modelle in 6 Baureihen erfasst.

Van Eck Anhänger über 10 t (Klasse O4) – Typenkürzel mit CM/CT/DA/DM/DT-Vorsilben und Sonderaufbauten wie ECK-COOL: 204 Ausführungen in der EU-Schwerlastklasse, Leergewichte 2.820 bis 18.540 kg, Längen bis 14,05 m

Klasse O4 fasst die Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 10 Tonnen zusammen, wie sie in den Zulassungsdaten aus den Niederlanden und Finnland erfasst sind. Bei Van Eck folgen die Typenbezeichnungen erkennbar einem Baukasten aus zwei Buchstaben und einer laufenden Nummer – CM, CT, DA, DM und DT tauchen wiederholt auf und kennzeichnen unterschiedliche Ausführungen innerhalb des Programms. Daneben stehen Sondernamen wie ECK-COOL, die auf einen Kühlaufbau hindeuten, ECK PLY für eine Plywood-Bodenausführung, sowie DOLLY für Vorlaufachsen, mit denen Sattelauflieger zu mehrteiligen Kombinationen ergänzt werden.

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Das Register führt 204 Ausführungen mit Leergewichten von 2.820 bis 18.540 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 11.520 bis 45.000 kg. Die Längen reichen von 6.050 bis 14.050 mm, die Breite bei allen 204 von 2.400 bis 2.600 mm.

Die schmale Breitenspanne von nur 200 mm bei gleichzeitig großer Längenspanne spricht für ein Programm, das stark auf Container- und Wechselbrückentransport sowie klassische Pritschen- und Kühlauflieger ausgerichtet ist, mit standardisierter Fahrzeugbreite über nahezu alle Baugrößen hinweg.

Gebraucht zählen bei diesen Aufliegern Rahmenkorrosion an Längsträgern, Zustand von Achsen und EBS-Bremsanlage, Funktion der Luftfederung sowie Verschleiß und Verriegelung der Container-Twistlocks, soweit vorhanden. Bei Kühlaufbauten kommen Dichtheit der Isolierbox und Zustand des Kühlaggregats hinzu, bei Dollys zusätzlich Zugöse und Anhängekupplung; eine lückenlose Prüfhistorie ist bei Sonderaufbauten besonders wichtig, da Ersatzteile oft nur über den niederländischen Nutzfahrzeughandel zu bekommen sind.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Van Eck, Zulassungsdaten RDW (Niederlande)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge13.850 mmkorrigieren
Breite2.460 mmkorrigieren
Radstand9.250 mmkorrigieren
Leergewicht6.530 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht42.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Van Eck CT-3BI?

Das Eigengewicht beträgt 6.530 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Van Eck CT-3BI?

42.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Van Eck CT-3BI zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Van Eck CT-3BI?

13.850 mm × 2.460 mm.

In welchen Jahren wurde der Van Eck CT-3BI gebaut?

Bauzeit: 2003.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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