Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Van Eck CM-21

Bauzeit: 2014-2020 · Baureihe: Anhänger über 10 t (Klasse O4)

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Der CM-21 von Van Eck zählt zur Baureihe Anhänger über 10 t (Klasse O4). Gebaut wurde er von 2014-2020. Das Fahrzeug ist 10.450 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 4.220 kg. Der Radstand misst 7.600 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 20.000 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Die Baureihe Anhänger über 10 t (Klasse O4) umfasst 204 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 2.820 bis 18.540 kg; der CM-21 liegt mit 4.220 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der DM 12 2 mit 4.200 kg und darüber der CT-32-2Z-3333 mit 4.240 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 11.520 bis 45.000 kg; hier liegt der CM-21 mit 20.000 kg im unteren Drittel. Von Van Eck sind insgesamt 247 Modelle in 6 Baureihen erfasst.

Van Eck Anhänger über 10 t (Klasse O4) – Typenkürzel mit CM/CT/DA/DM/DT-Vorsilben und Sonderaufbauten wie ECK-COOL: 204 Ausführungen in der EU-Schwerlastklasse, Leergewichte 2.820 bis 18.540 kg, Längen bis 14,05 m

Klasse O4 fasst die Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 10 Tonnen zusammen, wie sie in den Zulassungsdaten aus den Niederlanden und Finnland erfasst sind. Bei Van Eck folgen die Typenbezeichnungen erkennbar einem Baukasten aus zwei Buchstaben und einer laufenden Nummer – CM, CT, DA, DM und DT tauchen wiederholt auf und kennzeichnen unterschiedliche Ausführungen innerhalb des Programms. Daneben stehen Sondernamen wie ECK-COOL, die auf einen Kühlaufbau hindeuten, ECK PLY für eine Plywood-Bodenausführung, sowie DOLLY für Vorlaufachsen, mit denen Sattelauflieger zu mehrteiligen Kombinationen ergänzt werden.

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Das Register führt 204 Ausführungen mit Leergewichten von 2.820 bis 18.540 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 11.520 bis 45.000 kg. Die Längen reichen von 6.050 bis 14.050 mm, die Breite bei allen 204 von 2.400 bis 2.600 mm.

Die schmale Breitenspanne von nur 200 mm bei gleichzeitig großer Längenspanne spricht für ein Programm, das stark auf Container- und Wechselbrückentransport sowie klassische Pritschen- und Kühlauflieger ausgerichtet ist, mit standardisierter Fahrzeugbreite über nahezu alle Baugrößen hinweg.

Gebraucht zählen bei diesen Aufliegern Rahmenkorrosion an Längsträgern, Zustand von Achsen und EBS-Bremsanlage, Funktion der Luftfederung sowie Verschleiß und Verriegelung der Container-Twistlocks, soweit vorhanden. Bei Kühlaufbauten kommen Dichtheit der Isolierbox und Zustand des Kühlaggregats hinzu, bei Dollys zusätzlich Zugöse und Anhängekupplung; eine lückenlose Prüfhistorie ist bei Sonderaufbauten besonders wichtig, da Ersatzteile oft nur über den niederländischen Nutzfahrzeughandel zu bekommen sind.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Van Eck, Zulassungsdaten RDW (Niederlande)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge10.450 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Radstand7.600 mmkorrigieren
Leergewicht4.220 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht20.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Van Eck CM-21?

Das Eigengewicht beträgt 4.220 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Van Eck CM-21?

20.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Van Eck CM-21 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Van Eck CM-21?

10.450 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Van Eck CM-21 gebaut?

Bauzeit: 2014-2020.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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