Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Steyr Daimler Puch 8035a

Bauzeit: 1984 · Baureihe: 80er Baureihe

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1984

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Der 8035a von Steyr Daimler Puch zählt zur Baureihe 80er. Gebaut wurde er 1984. Der Motor leistet 30 PS (22,1 kW), hat 2 Zylinder, bei 1.992 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.200 U/min. Die Maschine ist 3.175 mm lang, 1.675 mm breit und 2.112 mm hoch. Der Radstand misst 1.847 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 330 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 30 km/h. Das Getriebe ist als 8V/6R ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Allradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn n. b., hinten n. b.. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bohrung misst 105 mm. Der Hub beträgt 115 mm. Die Bauweise: Blockbauweise. Der Einspritzdruck beträgt 186 bar. Gebaut wurden rund 1 Exemplare. Die Baureihe 80er Baureihe umfasst 18 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 30 bis 150 PS; der 8035a liegt mit 30 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darüber der 8045 (a) mit 42 PS. Von Steyr Daimler Puch sind insgesamt 37 Modelle in 4 Baureihen erfasst.

Steyr 8000er: das Rückgrat österreichischer Höfe, von 8035a bis 8100 (a), 22,1 bis 110,4 kW, Zwei- bis Sechszylinder mit Wasserkühlung

Ab 1976 ersetzte die 8000er- beziehungsweise 80er-Baureihe die Plus-Serie und wurde über fast zwei Jahrzehnte zum meistgebauten Steyr-Traktor – bis heute prägen Modelle wie die Steyr 8090 und 8100 das Bild vieler österreichischer und mitteleuropäischer Höfe.

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Das Register führt 18 lebende Modelle, von der 8035a bis zur 8100 (a), gebaut zwischen 1976 und 1993. Die Leistung reicht von 22,1 bis 110,4 kW, das Gewicht von 1.900 bis 6.024 kg, der Hubraum von 1.992 bis 6.596 cm³ bei Zwei- bis Sechszylindermotoren.

Typisch für die 8000er-Baureihe sind der robuste Turbodiesel-Vierzylinder in den mittleren Leistungsklassen, ein synchronisiertes Getriebe mit mehreren Gruppen sowie die für Steyr charakteristische Komfortkabine.

Viele Exemplare der 8090 und 8100 sind auch heute noch bei Nebenerwerbslandwirten, Bergbauern und als Zweitschlepper mittelgroßer Betriebe im Alltagseinsatz, unterstützt durch ein bis heute gut aufgestelltes Ersatzteilnetz.

Die weite Gewichtsspanne von 1,9 bis gut 6 Tonnen zeigt, dass die 8000er-Baureihe von der Kategorie I bis in die Kategorie II/III der Dreipunktaufhängung nach ISO 730 reicht; die kleineren 8035 bis 8060 tragen meist Kategorie I, die großen 8090 und 8100 bereits Kategorie II. Ergänzend zur Zapfwelle mit 540 U/min bieten die stärkeren Modelle häufig zusätzlich 1.000 U/min für Geräte mit hohem Leistungsbedarf wie Großflächenstreuer oder Feldspritzen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Steyr 8000er-Baureihe, Steyr

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung30 PS (22,1 kW)korrigieren
Nenndrehzahl2.200 U/minkorrigieren
Zylinder2korrigieren
Hubraum1.992 cm³korrigieren
Bohrung105 mmkorrigieren
Hub115 mmkorrigieren
Einspritzdruck186 barkorrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge3.175 mmkorrigieren
Breite1.675 mmkorrigieren
Höhe2.112 mmkorrigieren
Radstand1.847 mmkorrigieren
Bodenfreiheit330 mmkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebAllradantriebkorrigieren
Getriebe8V/6Rkorrigieren
Bereifung vornn. b.korrigieren
Bereifung hintenn. b.korrigieren
Höchstgeschwindigkeit30 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

BauweiseBlockbauweisekorrigieren
Stückzahl1korrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Steyr Daimler Puch 8035a?

Der Steyr Daimler Puch 8035a leistet 30 PS.

Welchen Motor hat der Steyr Daimler Puch 8035a?

2 Zylinder, 1.992 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Steyr Daimler Puch 8035a?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 30 km/h.

Welche Maße hat der Steyr Daimler Puch 8035a?

3.175 mm × 1.675 mm × 2.112 mm.

In welchen Jahren wurde der Steyr Daimler Puch 8035a gebaut?

Bauzeit: 1984.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen

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