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Shibaura SD 5040T

Bauzeit: 1977–1980 · Baureihe: SD

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1977

Quelle: https://www.truck1.eu/agricultural-machinery/farm-tractors/s

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Der SD 5040T von Shibaura zählt zur Baureihe SD. Gebaut wurde er von 1977–1980. Der Motor leistet 50 PS (37 kW), hat 4 Zylinder, bei 2.133 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.400 U/min. Die Maschine ist 3.370 mm lang und 1.510 mm breit. Das Leergewicht beträgt 1.680 kg. Der Radstand misst 1.870 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 390 mm. Die Hubkraft beträgt 1.970 kg. Das Getriebe ist als 24v + 8r ausgeführt. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 8-18, hinten 12.4/11-28. Als Kraftstoff dient Diesel. Das Getriebe bietet 24 Vorwärtsgänge. Hinzu kommen 8 Rückwärtsgänge. Die Nennleistung reicht bei Shibaura von 30 bis 50 PS; der SD 5040T liegt mit 50 PS an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der ST450 mit 48 PS. Die Nennleistung reicht bei Shibaura von 30 bis 50 PS; hier liegt der SD 5040T mit 50 PS an der Spitze. Von Shibaura sind insgesamt 107 Modelle in 6 Baureihen erfasst.

Shibaura SD 5040T: wassergekühlter Vierzylinder-Kompakttraktor mit 37 kW und 1.680 kg Gewicht aus der Baureihe SD von 1977 bis 1980

Shibaura ist ein japanischer Hersteller, der neben eigenen Kompaktschleppern auch Dieselmotoren an andere Traktorenhersteller lieferte. Die Baureihe SD zählte in den 1970er Jahren zum kompakten Programm des Unternehmens.

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Der SD 5040T wird von einem wassergekühlten Vierzylinder mit 2.133 cm3 Hubraum angetrieben, der 37 kW (50 KM) bei 2.400 U/min leistet. Bei einem Gewicht von 1.680 kg, einem Radstand von 1.870 mm und einer Breite von 1.510 mm erreicht der Schlepper eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von rund 24 km/h. Die Hubkraft der Hydraulik liegt bei 1.970 kg, die Länge bei 3.370 mm. Der Motor läuft mit Diesel.

Ein Vierzylinder dieser Leistungsklasse in einem kompakten Fahrgestell gehört zu den kleineren Universalschleppern, wie sie für Grünlandpflege, Obstbau und leichte bis mittlere Anbaugeräte eingesetzt wurden. Die Höchstgeschwindigkeit von rund 24 km/h liegt innerhalb der Fahrerlaubnisklasse L, die Zapfwelle läuft genormt mit 540 U/min, die Dreipunkthydraulik nimmt bei dieser Hubkraft meist Anbaugeräte der Kategorie 1 auf.

Beim Gebrauchtkauf eines so alten japanischen Kompaktschleppers verdienen die Verfügbarkeit von Ersatzteilen und der Zustand der Einspritzpumpe besondere Aufmerksamkeit. Ebenso gehören eine Prüfung auf Rostschäden am Blech, die Dichtigkeit der Hydraulikschläuche und der Zustand der Zapfwellenlager zur Besichtigung.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells SD 5040T

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung50 PS (37 kW)korrigieren
Nenndrehzahl2.400 U/minkorrigieren
Zylinder4korrigieren
Hubraum2.133 cm³korrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge3.370 mmkorrigieren
Breite1.510 mmkorrigieren
Radstand1.870 mmkorrigieren
Bodenfreiheit390 mmkorrigieren
Leergewicht1.680 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Getriebe24v + 8rkorrigieren
Gänge vorwärts24korrigieren
Gänge rückwärts8korrigieren
Bereifung vorn8-18korrigieren
Bereifung hinten12.4/11-28korrigieren
Höchstgeschwindigkeit~24 km/hkorrigieren

Arbeitswerte

Hubkraft1.970 kgkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 22 kW/t (37 kW / 1,7 t)

Leistungsklasse: Universal (40–100 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 34 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Shibaura SD 5040T?

Der Shibaura SD 5040T leistet 50 PS.

Wie schwer ist der Shibaura SD 5040T?

Das Eigengewicht beträgt 1.680 kg.

Welchen Motor hat der Shibaura SD 5040T?

4 Zylinder, 2.133 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Shibaura SD 5040T?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 24 km/h.

Wie viel hebt der Kraftheber des Shibaura SD 5040T?

Der Heckkraftheber hebt 1.970 kg.

Welche Maße hat der Shibaura SD 5040T?

3.370 mm × 1.510 mm.

In welchen Jahren wurde der Shibaura SD 5040T gebaut?

Bauzeit: 1977–1980.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1] [2] [3]

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