Schlüter Profi Trac 2500 VL
Bauzeit: 7/1976 ( 7/1980 )–5/1987 ( 4/1982 ) · Baureihe: Profi Trac-Baureihe
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1976
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Schlüter Profi Trac (1978–1993) – der Systemschlepper aus Freising: 1600 TVL bis 5000 TVL, die Zahl als Leistungsklasse, V für Vierradantrieb, T für Turbolader, Schlüter- und MAN-Motoren mit 7,1 bis 20,9 Litern
Der Profi Trac war Schlüters Antwort auf die Frage, wie ein Traktor jenseits von 150 PS aussehen soll: nicht als vergrößerter Standardschlepper, sondern als Systemfahrzeug mit vier gleich großen Rädern, Allradlenkung, mittig sitzender Kabine und Anbauräumen vorn und hinten – der Freisinger Hersteller stellte ihn 1978 vor und baute ihn bis zum Ende der Traktorenfertigung 1993. Die Typenlogik: Die Zahl nennt die Leistungsklasse in Zehntel-PS – Profi Trac 1600 rund 160 PS, 2500 250 PS, 5000 500 PS –, V steht für den Vierradantrieb, T für den Turbolader (die VL-Ausführungen sind die Saugmotorvarianten). Die Motoren sind in den kleineren Modellen Schlüters eigene Fünf- und Sechszylinder, in den großen MAN-Motoren bis zum V12 mit 20,9 Litern im 5000 TVL, dem stärksten Traktor, der je in Deutschland in Serie gebaut wurde; die Register-Spanne von 5 bis 12 Zylindern und 7.127 bis 20.911 cm³ zeigt diese Breite.
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Das Register führt 9 Ausführungen mit 117,1 bis 368 kW, Leergewichten von 9.000 bis 18.000 kg, Längen von 5.670 bis 6.450 mm, Breiten von 2.450 bis 2.720 mm und Höhen von 3.160 bis 3.460 mm.
Der Profi Trac blieb ein Nischenprodukt für Lohnunternehmer, Großbetriebe und den kommunalen Einsatz, aber sein Konzept lebte weiter: Fendt Xylon, JCB Fastrac und Claas Xerion folgten dem Gedanken des Systemschleppers.
Gebraucht sind Profi Tracs Sammlerstücke mit Preisen, die vom Zustand abhängen; es zählen Motor (MAN-Teile sind besser verfügbar als Schlüter-Teile), Getriebe und Allradlenkung, Hydraulik, Kabine und Blech.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Schlüter Profi Trac, Schlüter (Traktorenhersteller) (Wikipedia)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 240 PS (177 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.200 U/minkorrigieren |
| Drehmoment | 843 Nmkorrigieren |
| Drehzahl bei max. Drehmoment | 1.500 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 6korrigieren |
| Hubraum | 11.413 cm³korrigieren |
| Bohrung | 125 mmkorrigieren |
| Hub | 155 mmkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 6.150 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.500 mmkorrigieren |
| Höhe | 3.460 mmkorrigieren |
| Radstand | 2.870 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 465 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 11.000 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Allradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 16V / 4R ( 16V / 16R )korrigieren |
| Bereifung vorn | 18, 4-38korrigieren |
| Bereifung hinten | 18, 4-38korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 33,4 km/hkorrigieren |
Arbeitswerte
| Tankinhalt | 445 lkorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Stückzahl | 13 ( 2 )korrigieren |
|---|
Weitere Angaben
| Kraftheber-Kategorie | Cat IIIkorrigieren |
|---|
Einordnung
Leistungsgewicht: 16,1 kW/t (177 kW / 11 t)
Leistungsklasse: Schwer (> 180 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 94 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Schlüter Profi Trac 2500 VL?
Der Schlüter Profi Trac 2500 VL leistet 240 PS.
Wie schwer ist der Schlüter Profi Trac 2500 VL?
Das Eigengewicht beträgt 11.000 kg.
Welchen Motor hat der Schlüter Profi Trac 2500 VL?
6 Zylinder, 11.413 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der Schlüter Profi Trac 2500 VL?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 33,4 km/h.
Welche Maße hat der Schlüter Profi Trac 2500 VL?
6.150 mm × 2.500 mm × 3.460 mm.
In welchen Jahren wurde der Schlüter Profi Trac 2500 VL gebaut?
Bauzeit: 7/1976 ( 7/1980 )–5/1987 ( 4/1982 ).
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen
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