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Schlüter DZM 15

Bauzeit: 6/1937–1938 · Baureihe: DZM

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1937

Quelle: https://www.agrarheute.com/technik/traktoren/schlueter-trakt

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Der Schlüter DZM 15 gehört zur Baureihe DZM. Gebaut wurde er von 6/1937–1938. Der Motor leistet 14 PS (10,3 kW), hat 1 Zylinder, bei 1.662 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 1.250 U/min. Das Leergewicht beträgt 1.500 kg. Der Radstand misst 1.700 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 15 km/h. Das Getriebe ist als 4/1 ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Der Motor ist Verdampfer. Die Bereifung: vorn 5.5-16, hinten 8.00-20. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bauweise: Rahmenbauweise. Das Getriebe bietet 4 Vorwärtsgänge. Gebaut wurden rund 33 Exemplare. Die Nennleistung reicht bei Schlüter von 13 bis 500 PS; der DZM 15 liegt mit 14 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der ASL 130 mit 13 PS und darüber der AS 15 mit 15 PS. Die Nennleistung reicht bei Schlüter von 9,5 bis 368 kW; hier liegt der DZM 15 mit 10,3 kW am unteren Ende. Von Schlüter sind insgesamt 91 Modelle in 19 Baureihen erfasst.

Schlüter DZM 15: Einzylinder-Traktor mit Verdampferkühlung, 1.662 cm3 Hubraum, 10,3 kW und 1.500 kg Gewicht aus der Vorkriegsbaureihe DZM

Schlüter war ein deutscher Traktorhersteller mit Sitz in Freising in Bayern, der von den 1930er Jahren bis zur Einstellung der Traktorproduktion 1993 ein breites Leistungsspektrum baute, von kompakten Einzylindern bis zu den später bekannten hochmotorisierten Großtraktoren. Die Baureihe DZM zählt zu den frühen Vorkriegsmodellen des Unternehmens.

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Der DZM 15 wird von einem Einzylinder mit 1.662 cm3 Hubraum angetrieben, der mit Verdampferkühlung arbeitet und 10,3 kW (14 KM) bei 1.250 U/min leistet. Bei einem Gewicht von 1.500 kg und einem Radstand von 1.700 mm erreicht der Schlepper eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h. Die Höhe liegt bei 1.490 mm, die Länge bei 2.700 mm. Der Motor läuft mit Diesel.

Ein Einzylinder dieser Leistungsklasse mit Verdampferkühlung, die ohne Wasserpumpe und Kühler mit der Verdunstung von Kühlwasser arbeitet, gehört zu den einfachsten und leichtesten Ackerschleppern der Vorkriegszeit. Solche Maschinen ersetzten in kleineren Betrieben allmählich das Pferdegespann. Die Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h liegt innerhalb der heutigen Fahrerlaubnisklasse L.

Ein Fahrzeug dieses Alters findet sich heute überwiegend als Sammler- oder Museumsstück. Bei der Besichtigung zählen die Vollständigkeit der Originalteile, der Zustand der Verdampferkühlung und mögliche Rostschäden am Blech zu den wichtigsten Prüfpunkten, dazu ein Abgleich der verbauten Komponenten mit dem ursprünglichen Auslieferungszustand.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells DZM 15

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung14 PS (10,3 kW)korrigieren
Nenndrehzahl1.250 U/minkorrigieren
Zylinder1korrigieren
Hubraum1.662 cm³korrigieren
KühlungVerdampferkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge2.700 mmkorrigieren
Breite14.800 mmkorrigieren
Höhe1.490 mmkorrigieren
Radstand1.700 mmkorrigieren
Leergewicht1.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHinterradantriebkorrigieren
Getriebe4/1korrigieren
Gänge vorwärts4korrigieren
Bereifung vorn5.5-16korrigieren
Bereifung hinten8.00-20korrigieren
Höchstgeschwindigkeit15 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

BauweiseRahmenbauweisekorrigieren
Stückzahl33korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 6,9 kW/t (10 kW / 1,5 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 3 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Schlüter DZM 15?

Der Schlüter DZM 15 leistet 14 PS.

Wie schwer ist der Schlüter DZM 15?

Das Eigengewicht beträgt 1.500 kg.

Welchen Motor hat der Schlüter DZM 15?

1 Zylinder, 1.662 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Schlüter DZM 15?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 15 km/h.

Welche Maße hat der Schlüter DZM 15?

2.700 mm × 1.490 mm.

In welchen Jahren wurde der Schlüter DZM 15 gebaut?

Bauzeit: 6/1937–1938.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1]

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