Scania R114

Das Register führt 9 Ausführungen mit 250 bis 280 kW aus Sechszylindern mit 10.600 bis 10.640 cm³ Hubraum. Die Leergewichte reichen von 6.990 bis 20.030 kg, die zulässigen Gesamtgewichte von 19.000 bis 36.000 kg – die Spanne bildet sowohl Sattelzugmaschinen als auch dreiachsige Fahrgestelle für Aufbauten ab. Die Längen liegen zwischen 5.950 und 10.950 mm, die Breiten zwischen 2.500 und 2.600 mm.

Als Fernverkehrsfahrzeug konkurrierte der R114 mit dem Volvo FH12, dem Mercedes-Benz Actros der ersten Generation und dem MAN F2000, in Skandinavien zudem mit Scanias eigenen schwereren 124er- und 144er-Varianten. Die 6X2-Fahrgestelle mit Nachlauf- oder Vorlaufachse fanden vor allem als Basis für Wechselbrücken- und Kofferaufbauten im Verteilerfernverkehr Verwendung, während die klassischen 4X2-Sattelzugmaschinen den internationalen Fernverkehr prägten.

Beim Gebrauchtkauf zählen Rost an Rahmenausleger und Federbügeln, der Zustand der Luftfederbälge und der Kupplungsplatte bei Sattelzugmaschinen sowie Undichtigkeiten am Ladeluftkühler des Turbodiesels zu den kritischen Punkten. Getriebe und Kupplung sollten auf Schaltbarkeit und Verschleiß geprüft werden. Ersatzteile für die 4er-Baureihe sind über Scania-Service und den freien Teilehandel breit verfügbar, da die Plattform über ein Jahrzehnt in hohen Stückzahlen gebaut wurde.