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SAME Samecar Elefante

Bauzeit: 1965–1966 · Baureihe: Samecar

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1965

Quelle: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Samecar_elefante_4x4

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Der SAME Samecar Elefante ist ein Modell der Baureihe Samecar. Gebaut wurde er von 1965–1966. Der Motor leistet 178 PS, hat 8 Zylinder, bei 9.960 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.300 U/min. Die Maschine ist 5.180 mm lang und 2.400 mm breit. Das Leergewicht beträgt 9.835 kg. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 62 km/h. Das Getriebe ist als mit Supergruppengetriebe 16 Vor- und 8 RW-Gänge ausgeführt. Der Motor ist luftgekühlt. Als Kraftstoff dient Diesel. Das Getriebe bietet 16 Vorwärtsgänge. Hinzu kommen 8 Rückwärtsgänge. Die Baureihe Samecar umfasst 3 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 42 bis 178 PS; der Samecar Elefante liegt mit 178 PS an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der Industriale Toro DT mit 45 PS. Von SAME sind insgesamt 265 Modelle in 29 Baureihen erfasst.

SAME Samecar: Sammelseite der Transport- und Nutzfahrzeuge auf Traktorbasis aus den 1960er Jahren, vom kompakten Elefante bis zur industriellen Toro-DT-Ausführung mit Achtzylinder, 42 bis 178 PS

Samecar war die Nutzfahrzeugsparte von SAME in Treviglio und baute in den 1960er Jahren Transportfahrzeuge auf Traktorbasis, vom kompakten Elefante bis zur schweren Industrieausführung Toro DT mit Achtzylindermotor. Diese Fahrzeugkategorie kombinierte den Antriebsstrang von Ackerschleppern mit einem lkw-ähnlichen Fahrgestell für den Gütertransport.

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Das Register führt 3 Ausführungen mit 42 bis 178 PS aus Zweizylinder- oder V8-Dieselmotoren mit 2.500 bis 9.960 cm³; die schwerste Industrieausführung Toro DT bringt es auf rund 9.835 kg Leergewicht, die Längen reichen von 4.330 bis 5.180 mm, die Breiten von 2.000 bis 2.400 mm, bei einer Höhe von 2.300 mm und einer Nenndrehzahl von 2.300 U/min.

Transportfahrzeuge auf Traktorbasis wie der Samecar füllten in Italien der Nachkriegsjahrzehnte eine Nische zwischen klassischem Lkw und Ackerschlepper und wurden für den Materialtransport in Industriebetrieben und auf großen Gütern eingesetzt, wo die robuste Antriebstechnik der Traktoren gefragt war. und wurden in deutlich kleineren Stückzahlen gebaut als die regulären SAME-Ackerschlepper.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesen seltenen Fahrzeugen der Zustand des jeweiligen Dieselmotors und der Kupplung, Rahmen und Ladefläche auf Rost und Verschleiß sowie Bremsen und Lenkung; Ersatzteile sind für die kleine Baureihe nur noch über Spezialisten und den Gebrauchtteilemarkt zu bekommen. Angesichts der geringen Stückzahlen lohnt sich vor dem Kauf zudem ein Blick auf Erhaltungszustand und Historie des jeweiligen Einzelfahrzeugs.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle SAME Samecar

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Dieselkorrigieren
Leistung	178 PSkorrigieren
Leistung	178 PSkorrigieren
Nenndrehzahl	2.300 U/minkorrigieren
Zylinder	8korrigieren
Hubraum	9.960 cm³korrigieren
Kühlung	Luftkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge	5.180 mmkorrigieren
Breite	2.400 mmkorrigieren
Leergewicht	9.835 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Getriebe	mit Supergruppengetriebe 16 Vor- und 8 RW-Gängekorrigieren
Gänge vorwärts	16korrigieren
Gänge rückwärts	8korrigieren
Höchstgeschwindigkeit	62 km/hkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 13,3 kW/t (131 kW / 9,8 t)

Leistungsklasse: Groß (100–180 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 89 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der SAME Samecar Elefante?

Der SAME Samecar Elefante leistet 178 PS.

Wie schwer ist der SAME Samecar Elefante?

Das Eigengewicht beträgt 9.835 kg.

Welchen Motor hat der SAME Samecar Elefante?

8 Zylinder, 9.960 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der SAME Samecar Elefante?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 62 km/h.

Welche Maße hat der SAME Samecar Elefante?

5.180 mm × 2.400 mm.

In welchen Jahren wurde der SAME Samecar Elefante gebaut?

Bauzeit: 1965–1966.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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