Rsm FERROTRAILER

Der Aufbau ist 11,17 m lang und 2,55 m breit, das Fahrwerk läuft auf sechs Rädern. Das Leergewicht liegt bei 6.840 kg, daraus ergibt sich eine hohe Nutzlast von 32.160 kg – ein Wert, der für einen leichten, auf Masse statt Volumen ausgelegten Aufbau spricht, etwa für Schüttgut oder Stahlprodukte. Der Radstand von 7,7 m verteilt die hohe Last gleichmäßig über die drei Achsen. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 90 km/h begrenzt, wie es bei vielen schweren Anhängerkombinationen üblich ist.

In der Klasse O4 ist die Druckluftbremsanlage mit eigener Vorratsleitung zum Zugfahrzeug vorgeschrieben, dazu eine Feststellbremse für den abgekoppelten Zustand. Die hohe Nutzlast bei vergleichsweise geringem Eigengewicht deutet auf einen robusten, aber gewichtsoptimierten Rahmen hin, wie er für dichte Ladung wie Metall, Kies oder Baustoffe gebraucht wird. Zugfahrzeug und Anhänger müssen über eine für die Achslast ausreichend dimensionierte Kupplung verbunden sein.

Beim Gebrauchtkauf lohnt die Prüfung des Rahmens auf Verformung und Rostschäden, besonders an den drei Achsen und deren Aufhängung, sowie der Bremsanlage samt Leitungen und Bremszylindern. Die Ladefläche sollte auf Verschleiß durch dichte, schwere Ladung kontrolliert werden, die Reifen auf gleichmäßige Abnutzung über alle sechs Räder. Beleuchtung, elektrische Verbindung zum Zugfahrzeug und ein gültiger Nachweis der letzten technischen Untersuchung gehören ebenfalls zur Prüfung.