Rsm FERROTRAILER

Zabudowa ma długość 11,17 m i szerokość 2,55 m, a podwozie jeździ na sześciu kołach. Masa własna wynosi 6 840 kg, co daje wysoką ładowność 32 160 kg – wartość wskazującą na lekką konstrukcję nastawioną na masę, a nie objętość ładunku, na przykład materiały sypkie lub produkty stalowe. Rozstaw osi 7,7 m rozkłada ten duży ciężar równomiernie na trzy osie. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 90 km/h, co jest typowe dla wielu ciężkich zestawów przyczepowych.

W kategorii O4 obowiązkowy jest hamulec pneumatyczny z własnym przewodem zasilającym od pojazdu ciągnącego oraz hamulec postojowy na czas odłączenia. Wysoka ładowność przy relatywnie niskiej masie własnej wskazuje na wytrzymałą, ale zoptymalizowaną pod względem masy ramę, jaką wymaga gęsty ładunek, na przykład metal, żwir lub materiały budowlane. Pojazd ciągnący i przyczepa muszą być połączone zaczepem o odpowiednim udźwięku dla obciążenia osi.

Przy zakupie warto sprawdzić ramę pod kątem odkształceń i korozji, zwłaszcza w okolicy trzech osi i ich zawieszenia, oraz instalację hamulcową wraz z przewodami i siłownikami. Powierzchnię ładunkową należy skontrolować pod kątem zużycia od gęstego, ciężkiego ładunku, a ogumienie pod kątem równomiernego zużycia na wszystkich sześciu kołach. Do sprawdzenia należą też oświetlenie, połączenie elektryczne z pojazdem ciągnącym i aktualny dowód badania technicznego.