Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Robur LO 2002

Bauzeit: 1983 · Baureihe: LO

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1983

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Der LO 2002 von Robur zählt zur Baureihe LO. Gebaut wurde er 1983. Der Motor hat 4 Zylinder, bei 3.345 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 2.220 mm breit. Das Leergewicht beträgt 2.710 kg. Der Radstand misst 2.970 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.500 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Die Baureihe LO umfasst 7 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 2.710 bis 3.410 kg; der LO 2002 liegt mit 2.710 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darüber der LO 2002A mit 2.980 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 3.500 bis 5.500 kg; hier liegt der LO 2002 mit 3.500 kg am unteren Ende. Von Robur sind insgesamt 17 Modelle in 5 Baureihen erfasst.

Robur LO – die Sammelseite des DDR-Lastwagens aus Zittau: LO 2002 als Kasten-, Pritschen- und Kipperaufbau, luftgekuehlte Vier- bis Sechszylinder-Diesel, 3.246 bis 3.345 cm³, 3.500 bis 5.500 kg zulaessiges Gesamtgewicht

Der Robur LO 2002 ist der leichte Lastwagen aus dem VEB Robur-Werke Zittau, das nach der Verstaatlichung der dortigen Phänomen-Werke hervorging und von 1961 bis zur Einstellung der Produktion 1991 den Standard-Lkw der 3,5-Tonnen-Klasse der DDR baute. Der LO diente als Universalfahrgestell für Kastenwagen, Pritsche, Kipper, Kleinbus und Sonderaufbauten wie Feuerwehr- und Werkstattwagen und wurde über die DDR hinaus in praktisch alle Länder des Ostblocks exportiert. Angetrieben wurde er von luftgekühlten Vier- und Sechszylinder-Dieselmotoren aus eigener Fertigung in Zittau.

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Das Register führt hier 7 Ausführungen mit 3.246 bis 3.345 cm³ Hubraum aus Vier- bis Sechszylindern, Leergewichten von 2.710 bis 3.410 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 3.500 bis 5.500 kg, Längen von 5.300 bis 5.760 mm und Breiten von 2.200 bis 2.460 mm.

Der Robur LO zählte neben dem schwereren IFA W50 zu den meistgebauten Lastwagen der DDR und prägte Handwerk, Landwirtschaft, Feuerwehren und die Nationale Volksarmee; nach 1990 verschwand die Marke rasch vom gesamtdeutschen Markt, blieb aber in Osteuropa und den Nachfolgestaaten der Sowjetunion noch Jahre im Einsatz.

Gebraucht zählen bei erhaltenen LO vor allem Rahmen und Bremsanlage, Korrosion an Fahrerhaus und Pritsche, Zustand von Motor und Kupplung der luftgekühlten Diesel sowie Originalität der DDR-typischen Beschriftung und Aufbauten; Ersatzteile laufen heute fast ausschließlich über Enthusiasten- und Oldtimerkreise.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Robur LO

Technische Daten

Motor

Zylinder4korrigieren
Hubraum3.345 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Breite2.220 mmkorrigieren
Radstand2.970 mmkorrigieren
Leergewicht2.710 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht3.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Robur LO 2002?

Das Eigengewicht beträgt 2.710 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Robur LO 2002?

3.500 kg.

Welchen Motor hat der Robur LO 2002?

4 Zylinder, 3.345 cm³ Hubraum.

In welchen Jahren wurde der Robur LO 2002 gebaut?

Bauzeit: 1983.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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