Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Renault 320-22AVA2-A/596

Bauzeit: 2003-2003 · Baureihe: Premium

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2003

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Der 320-22AVA2-A/596 von Renault zählt zur Baureihe Premium. Gebaut wurde er von 2003. Der Motor leistet 230 kW, bei 11.110 cm³ Hubraum. Die Maschine ist 10.550 mm lang und 2.600 mm breit. Das Leergewicht beträgt 9.900 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 18.000 kg. Die Baureihe Premium umfasst 161 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 154 bis 346 kW; der 320-22AVA2-A/596 liegt mit 230 kW im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der D 310.18 4x2 mit 225 kW und darüber der 320.26 J 6x2 D mit 235 kW. Von Renault sind insgesamt 2646 Modelle in 64 Baureihen erfasst. Geführt wird das Modell in der Gruppe LKW über 7,5 t. Hinterlegt sind 7 geprüfte Werte aus 1 Quelle.

Renault Premium – schwerer Renault-Trucks-Lkw 1996 bis 2013: Fernverkehr und Verteiler von 18 bis 44 Tonnen, sechszylindrige DCi-Motoren von 154 bis 346 kW, Nachfolger des Renault T

Der Premium löste 1996 die ältere Renault-AE- und -R-Baureihe im schweren Segment ab und deckte bei Renault Trucks sowohl den Fernverkehr (Premium Route) als auch die städtische Verteilung (Premium Distribution) ab. Die dreistellige Zahl in der Typenbezeichnung (210 bis 460) benennt die ungefähre Leistung in PS, gefolgt von Kürzeln für Achskonfiguration und Fahrgestellvariante; angetrieben wurde der Premium durchgehend von sechszylindrigen DCi-Common-Rail-Dieseln. 2013 endete die Baureihe zugunsten des neuen Renault T, der seither das schwere Programm der Marke trägt.

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Das Register führt 216 Ausführungen mit Motorleistungen von 154 bis 346 kW, Hubräumen von 6.170 bis 11.116 cm³ und sechs Zylindern. Die Leergewichte reichen von 6.210 bis 28.000 kg, die zulässigen Gesamtgewichte von 11.975 bis 37.000 kg, die Längen von 5.820 bis 12.000 mm bei Breiten zwischen 2.400 und 2.600 mm – die Spanne umfasst sowohl Verteiler-Fahrgestelle als auch Sattelzugmaschinen für 40-Tonnen-Kombinationen.

Als Fernverkehrs- und Baustellenmodell stand der Premium in Konkurrenz zum Mercedes Actros, dem MAN TGA/TGS und dem Volvo FM, mit dem er sich innerhalb des Volvo-Konzerns nach der Übernahme 2001 auch Komponenten teilte.

Gebraucht zu prüfen sind Kupplung und Getriebe je nach Laufleistung, Turbolader und AGR-Ventil, Rahmen und Blattfedern auf Rost und Rissbildung, die Bremsanlage samt Motorbremse und Retarder sowie – bei Sattelzugmaschinen – der Zustand der Sattelkupplung; Ersatzteile laufen über das Renault-Trucks-Netz und den Volvo-Konzernkatalog.

Quellen: Kennwerte der Modelle Renault Premium, Renault Trucks (Volvo Group, Hersteller)

Technische Daten

Motor

Leistung230 kWkorrigieren
Hubraum11.110 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge10.550 mmkorrigieren
Breite2.600 mmkorrigieren
Leergewicht9.900 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht18.000 kgkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 23,2 kW/t (230 kW / 9,9 t)

Innerhalb der Gruppe LKW über 7,5 t stärker als 36 % im Register — von 25.424 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Renault 320-22AVA2-A/596?

Der Renault 320-22AVA2-A/596 leistet 230 kW.

Wie schwer ist der Renault 320-22AVA2-A/596?

Das Eigengewicht beträgt 9.900 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Renault 320-22AVA2-A/596?

18.000 kg.

Welchen Motor hat der Renault 320-22AVA2-A/596?

11.110 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Renault 320-22AVA2-A/596?

10.550 mm × 2.600 mm.

In welchen Jahren wurde der Renault 320-22AVA2-A/596 gebaut?

Bauzeit: 2003.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1]

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