Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Renault Premium

Bauzeit: 2003-2021 · Baureihe: Premium

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Der Premium von Renault zählt zur Baureihe Premium. Gebaut wurde er von 2003-2021. Der Motor leistet 270 kW, hat 6 Zylinder, bei 11.000 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 11.700 mm lang und 2.600 mm breit. Das Leergewicht beträgt 16.985 kg. Der Radstand misst 7.450 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 90 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 32.200 kg. Das Fahrzeug hat 12 Räder. Das Getriebe bietet 12 Gänge. Die Baureihe Premium umfasst 216 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 154 bis 346 kW; der Premium liegt mit 270 kW im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der 370-22CVA1-A-6X2/557/450+137 mit 266 kW und darüber der 370-A-24CPD13-6X2/410+135 mit 272 kW. Das Leergewicht reicht darin von 6.730 bis 28.000 kg; hier liegt der Premium mit 16.985 kg im Mittelfeld. Von Renault sind insgesamt 3632 Modelle in 98 Baureihen erfasst.

Renault Premium – schwerer Renault-Trucks-Lkw 1996 bis 2013: Fernverkehr und Verteiler von 18 bis 44 Tonnen, sechszylindrige DCi-Motoren von 154 bis 346 kW, Nachfolger des Renault T

Der Premium löste 1996 die ältere Renault-AE- und -R-Baureihe im schweren Segment ab und deckte bei Renault Trucks sowohl den Fernverkehr (Premium Route) als auch die städtische Verteilung (Premium Distribution) ab. Die dreistellige Zahl in der Typenbezeichnung (210 bis 460) benennt die ungefähre Leistung in PS, gefolgt von Kürzeln für Achskonfiguration und Fahrgestellvariante; angetrieben wurde der Premium durchgehend von sechszylindrigen DCi-Common-Rail-Dieseln. 2013 endete die Baureihe zugunsten des neuen Renault T, der seither das schwere Programm der Marke trägt.

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Das Register führt 216 Ausführungen mit Motorleistungen von 154 bis 346 kW, Hubräumen von 6.170 bis 11.116 cm³ und sechs Zylindern. Die Leergewichte reichen von 6.210 bis 28.000 kg, die zulässigen Gesamtgewichte von 11.975 bis 37.000 kg, die Längen von 5.820 bis 12.000 mm bei Breiten zwischen 2.400 und 2.600 mm – die Spanne umfasst sowohl Verteiler-Fahrgestelle als auch Sattelzugmaschinen für 40-Tonnen-Kombinationen.

Als Fernverkehrs- und Baustellenmodell stand der Premium in Konkurrenz zum Mercedes Actros, dem MAN TGA/TGS und dem Volvo FM, mit dem er sich innerhalb des Volvo-Konzerns nach der Übernahme 2001 auch Komponenten teilte.

Gebraucht zu prüfen sind Kupplung und Getriebe je nach Laufleistung, Turbolader und AGR-Ventil, Rahmen und Blattfedern auf Rost und Rissbildung, die Bremsanlage samt Motorbremse und Retarder sowie – bei Sattelzugmaschinen – der Zustand der Sattelkupplung; Ersatzteile laufen über das Renault-Trucks-Netz und den Volvo-Konzernkatalog.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Renault Premium, Renault Trucks (Volvo Group, Hersteller)

Technische Daten

Motor

Leistung270 kWkorrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum11.000 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge11.700 mmkorrigieren
Breite2.600 mmkorrigieren
Radstand7.450 mmkorrigieren
Leergewicht16.985 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht32.200 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Gänge12korrigieren
Räder12korrigieren
Höchstgeschwindigkeit90 km/hkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 15,9 kW/t (270 kW / 17 t)

Innerhalb der Gruppe LKW stärker als 46 % im Register — von 25.242 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Renault Premium?

Der Renault Premium leistet 270 kW.

Wie schwer ist der Renault Premium?

Das Eigengewicht beträgt 16.985 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Renault Premium?

32.200 kg.

Welchen Motor hat der Renault Premium?

6 Zylinder, 11.000 cm³ Hubraum.

Wie schnell fährt der Renault Premium?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 90 km/h.

Welche Maße hat der Renault Premium?

11.700 mm × 2.600 mm.

In welchen Jahren wurde der Renault Premium gebaut?

Bauzeit: 2003-2021.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · autoline.info (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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