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Rasco Holder MUVO

Bauzeit: 2015–2021 bei Holder · Baureihe: MUVO

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Quelle: rasco.hr

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Der MUVO von Rasco Holder zählt zur Baureihe MUVO. Gebaut wurde er von 2015–2021 bei Holder. Der Motor leistet 80 kW, hat 4 Zylinder, bei 2.970 cm³ Hubraum. Die Maschine ist 3.890 mm lang, 1.320 mm breit und 2.060 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 2.790 kg. Der Radstand misst 2.100 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 60 km/h. Das Getriebe ist als 2 Stufen hydrostatisch + 2 Gang mechanisch ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Allradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 245/75 R16, hinten 245/75 R16. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Nennleistung reicht in dieser Gruppe von 1,9 bis 672 kW; der MUVO liegt mit 80 kW am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der M6-111DTCC-F mit 79,6 kW und darüber der 110 XT mit 80,1 kW. Das Leergewicht reicht in dieser Gruppe von 3 bis 18.502.360 kg; hier liegt der MUVO mit 2.790 kg am unteren Ende.

Rasco Holder MUVO (2015–2021 bei Holder): wassergekühlter Vierzylinder-Kommunalschlepper mit 80 kW Leistung und 60 km/h Höchstgeschwindigkeit aus der Baureihe MUVO

Holder ist ein deutscher Hersteller von Geräteträgern und Kommunalfahrzeugen. Der MUVO wurde von 2015 bis 2021 bei Holder gebaut und zählt zu den moderneren, leistungsstärkeren Trägerfahrzeugen für den professionellen Kommunal- und Landschaftspflegeeinsatz.

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Der wassergekühlte Vierzylinder-Dieselmotor hat 2.970 cm³ Hubraum und leistet 80 kW, umgerechnet rund 109 PS. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h erreicht der MUVO die in Deutschland für die Fahrerlaubnisklasse T zulässige Grenze. Bei 2.790 kg Gewicht, 2.100 mm Radstand und nur 1.320 mm Breite ist die Maschine schmal genug für den Einsatz zwischen Bäumen und in engen Straßenräumen ausgelegt.

Kommunalschlepper dieser Leistungsklasse mit 60 km/h Höchstgeschwindigkeit werden häufig im Winterdienst, in der Grünpflege und für den Werkstattverkehr zwischen mehreren Einsatzorten genutzt, wo eine zügige Straßenfahrt den Arbeitsalltag beschleunigt. Die schmale Spur erlaubt zusätzlich den Einsatz in Baumreihen und auf schmalen Wegen, wo breitere Standardschlepper nicht mehr durchkommen.

Beim Gebrauchtkauf eines MUVO ist die Fahrzeughistorie hinsichtlich Anbaugeräten und deren hydraulischer Anschlüsse wichtig, da Geräteträger dieser Klasse häufig mit wechselnden Front- und Heckgeräten intensiv genutzt werden. Die Hydraulikschläuche und Schnellwechsler sollten auf Verschleiß geprüft werden, ebenso die Bremsanlage, die bei der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h stärker beansprucht wird als bei langsameren Schleppern.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells MUVO

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung80 kWkorrigieren
Zylinder4korrigieren
Hubraum2.970 cm³korrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge3.890 mmkorrigieren
Breite1.320 mmkorrigieren
Höhe2.060 mmkorrigieren
Radstand2.100 mmkorrigieren
Leergewicht2.790 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebAllradantriebkorrigieren
Getriebe2 Stufen hydrostatisch + 2 Gang mechanischkorrigieren
Bereifung vorn245/75 R16korrigieren
Bereifung hinten245/75 R16korrigieren
Höchstgeschwindigkeit60 km/hkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 28,7 kW/t (80 kW / 2,8 t)

Leistungsklasse: Groß (100–180 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 70 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Rasco Holder MUVO?

Der Rasco Holder MUVO leistet 80 kW.

Wie schwer ist der Rasco Holder MUVO?

Das Eigengewicht beträgt 2.790 kg.

Welchen Motor hat der Rasco Holder MUVO?

4 Zylinder, 2.970 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Rasco Holder MUVO?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 60 km/h.

Welche Maße hat der Rasco Holder MUVO?

3.890 mm × 1.320 mm × 2.060 mm.

In welchen Jahren wurde der Rasco Holder MUVO gebaut?

Bauzeit: 2015–2021 bei Holder.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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