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Primus P-14

Bauzeit: 1949–1950 · Baureihe: P-Baureihe

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1949

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Der Primus P-14 gehört zur Baureihe P. Gebaut wurde er von 1949–1950. Der Motor leistet 14 PS (10,3 kW), hat 1 Zylinder, bei 1.178 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 1.500 U/min. Die Maschine ist 2.400 mm lang, 1.650 mm breit und 1.500 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 1.250 kg. Der Radstand misst 1.450 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 15 km/h. Das Getriebe ist als 4 V/1 R ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Heckantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 5.00-16 ASF, hinten 8.00-20 AS. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bohrung misst 100 mm. Der Hub beträgt 150 mm. Die Bauweise: Blockbauweise. Das Getriebe bietet 4 Vorwärtsgänge. Hinzu kommen 1 Rückwärtsgänge. Der Einspritzdruck beträgt 100 bar. Die Nennleistung reicht bei Primus von 12 bis 35 PS; der P-14 liegt mit 14 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der PD 1 E mit 12 PS und darüber der Titus U-15 mit 15 PS. Die Nennleistung reicht bei Primus von 12 bis 30 PS; hier liegt der P-14 mit 14 PS am unteren Ende. Von Primus sind insgesamt 7 Modelle in 3 Baureihen erfasst.

Primus P-14 (1949–1950): wassergekühlter Einzylinder-Dieselschlepper mit 10,3 kW Leistung und 15 km/h Höchstgeschwindigkeit aus der P-Baureihe

Der P-14 entstand 1949 und 1950 als kleiner Ackerschlepper der P-Baureihe und gehört wie viele Modelle dieser frühen Nachkriegsjahre zur Gruppe einfacher Einzylinder-Diesel für kleinere landwirtschaftliche Betriebe.

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Der wassergekühlte Einzylindermotor hat 1.178 cm³ Hubraum und leistet bei 1.500 U/min 10,3 kW, umgerechnet 14 PS. Mit 1.250 kg Gewicht, 1.450 mm Radstand und einer Breite von 1.650 mm, die den Radstand deutlich übertrifft, sowie einer Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h war der P-14 auf standfeste Feldarbeit statt auf Straßenfahrt ausgelegt.

Einzylinder-Dieselmotoren mit rund einem Liter Hubraum und Nennleistungen im Bereich von 10 bis 15 PS prägten in den 1940er und frühen 1950er Jahren die untere Leistungsklasse kleiner Ackerschlepper; sie waren einfach aufgebaut, robust und für Betriebe gedacht, die zuvor mit Zugtieren gearbeitet hatten. Die im Verhältnis zum Radstand große Spurbreite verbesserte die Standfestigkeit bei Hangarbeit.

Beim Gebrauchtkauf eines Primus P-14 sollten die Kühlwasserleitungen und der Kühler auf Durchrostung geprüft werden, da bei wassergekühlten Einzylindermotoren dieser Bauzeit Korrosion im engen Kühlmantel häufig ist. Auch die Kupplung und das einfache Getriebe verdienen eine Probefahrt, da Ersatzteile für diesen seltenen Hersteller kaum noch neu zu beschaffen sind.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells P-14

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung14 PS (10,3 kW)korrigieren
Nenndrehzahl1.500 U/minkorrigieren
Zylinder1korrigieren
Hubraum1.178 cm³korrigieren
Bohrung100 mmkorrigieren
Hub150 mmkorrigieren
Einspritzdruck100 barkorrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge2.400 mmkorrigieren
Breite1.650 mmkorrigieren
Höhe1.500 mmkorrigieren
Radstand1.450 mmkorrigieren
Leergewicht1.250 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHeckantriebkorrigieren
Getriebe4 V/1 Rkorrigieren
Gänge vorwärts4korrigieren
Gänge rückwärts1korrigieren
Bereifung vorn5.00-16 ASFkorrigieren
Bereifung hinten8.00-20 ASkorrigieren
Höchstgeschwindigkeit15 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

BauweiseBlockbauweisekorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 8,2 kW/t (10 kW / 1,2 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 3 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Primus P-14?

Der Primus P-14 leistet 14 PS.

Wie schwer ist der Primus P-14?

Das Eigengewicht beträgt 1.250 kg.

Welchen Motor hat der Primus P-14?

1 Zylinder, 1.178 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Primus P-14?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 15 km/h.

Welche Maße hat der Primus P-14?

2.400 mm × 1.650 mm × 1.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Primus P-14 gebaut?

Bauzeit: 1949–1950.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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