Praga RV
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Praga V3S: tschechoslowakischer geländegängiger Mehrzweck-Lkw der Fahrzeugklasse N3 mit Sechszylinder-Dieselmotor, Allradantrieb und zehn Rädern für militärische Nutzung
Praga war ein tschechoslowakischer Hersteller von Fahrzeugen und Motoren; der V3S zählt zu den bekanntesten Baumustern der Marke und wurde als geländegängiger Mehrzweck-Lastkraftwagen vor allem für militärische und behördliche Nutzung gebaut, ausgelegt auf robusten Einsatz auch außerhalb befestigter Straßen.
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Der Sechszylinder-Dieselmotor mit 7,4 Litern Hubraum treibt ein Fahrzeug von 6.440 mm Länge und 2.440 mm Breite auf zehn Rädern an. Bei einem Leergewicht von 6.469 kg und einem zulässigen Gesamtgewicht von 13.000 kg ergibt sich eine Nutzlast von rund 6.531 kg, verteilt über einen Radstand von 4.650 mm.
Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 13 Tonnen fällt das Fahrzeug in die Klasse N3. Zehn Räder bei einem Allradfahrzeug mit drei Achsen deuten auf eine Doppelbereifung an den hinteren Achsen hin, wie sie für geländegängige Mehrachsfahrzeuge zur besseren Traktion und Lastverteilung eingesetzt wurde.
Beim Gebrauchtkauf eines Fahrzeugs dieses Alters und dieser Einsatzgeschichte zählt vor allem der Zustand von Rahmen, Achsen und Verteilergetriebe für den Allradantrieb sowie Korrosion an tragenden Teilen. Ersatzteile für ein Fahrzeug dieser Herkunft sind je nach Bauteil nur eingeschränkt verfügbar, was eine gründliche Prüfung vor dem Kauf besonders wichtig macht, insbesondere bei Getriebe und Verteilergetriebe.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells V3S
Technische Daten
Motor
| Motor | 68 hp kWkorrigieren |
|---|
Antrieb und Fahrwerk
| Getriebe | 4-Gang Schaltgetriebekorrigieren |
|---|
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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