Porsche Diesel L 308
Lata produkcji: 1958–1960 · Seria: Super
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Porsche-Diesel Super (1956–1963) – trzycylindrowiec z Friedrichshafen: Super 308 do 339, Super L, N, S i Export, pierwsza cyfra jako liczba cylindrów, ostatnie jako KM, chłodzony powietrzem ze sprzęgłem hydraulicznym
Porsche-Diesel Super to trzycylindrowiec ciągników Porsche – seria między Juniorem z jednym, Standardem z dwoma i Masterem z czterema cylindrami, które Mannesmann budował od 1956 roku we Friedrichshafen po przejęciu działu ciągników Allgaiera. Konstrukcja wywodzi się z Volksschleppera Ferdinanda Porsche: chłodzone powietrzem silniki modułowe z jednakowymi cylindrami dla wszystkich wielkości, sprzęgło hydrauliczne pozwalające ruszać bez pedału sprzęgła i czerwony lakier z napisem Porsche. Logika typów: pierwsza cyfra podaje liczbę cylindrów, kolejne moc w KM – Super 308 około 30 KM, Super 318 około 32 KM w stopniu rozwoju, Super 339 około 38 KM; litery L, N i S oznaczają wersje z długim rozstawem osi, konstrukcją normalną i wąskim rozstawem, Export wersję na rynki zagraniczne, B wariant wyposażenia.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi 15 wykonań o mocy od 22 do 30 kW (30–40 KM), od 2 467 do 2 625 cm³ przy trzech cylindrach, prędkościach znamionowych od 2 000 do 2 300 obr./min, momencie od 136 do 140 Nm, masie własnej od 1 450 do 2 460 kg, długości od 2 800 do 3 510 mm, szerokości od 1 150 do 1 871 mm i wysokości od 1 450 do 1 950 mm – wszystkie diesle.
Porsche-Diesel zbudował do 1963 roku około 125 000 ciągników, potem Renault przejął sprzedaż i produkcja się skończyła – Super z cichym trzycylindrowcem był najczęściej kupowanym modelem klasy średniej i jest dziś najbardziej poszukiwanym ciągnikiem Porsche.
Używane Supery to obiekty kolekcjonerskie o cenach odbijających nazwę Porsche; przy zakupie liczą się oryginalność, stan chłodzonych powietrzem cylindrów i dmuchawy, sprzęgło hydrauliczne, skrzynia i blachy; scena klubowa i wytwórcy zamienników zapewniają części.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Porsche-Diesel Super, Porsche-Diesel (Wikipedia)
Dane techniczne
Silnik
| Paliwo | Dieselpopraw |
|---|---|
| Moc | 38 KM (28 kW)popraw |
| Obroty znamionowe | 2 000 obr/minpopraw |
| Moment obrotowy | 136 Nmpopraw |
| Obroty przy maks. momencie | 1 650 obr/minpopraw |
| Liczba cylindrów | 3popraw |
| Pojemność skokowa | 2 467 cm³popraw |
| Średnica cylindra | 95 mmpopraw |
| Skok tłoka | 116 mmpopraw |
| Chłodzenie | chłodzenie powietrzempopraw |
Wymiary i masy
| Długość | 3 220 mmpopraw |
|---|---|
| Szerokość | 1 595 mmpopraw |
| Wysokość | 1 614 mmpopraw |
| Rozstaw osi | 1 998 mmpopraw |
| Prześwit | 385 mmpopraw |
| Masa własna | 1 660 kgpopraw |
Napęd i podwozie
| Napęd | napęd na tylną ośpopraw |
|---|---|
| Skrzynia biegów | 5V/1Rpopraw |
| Biegi do przodu | 5popraw |
| Ogumienie przód | 5.50-16popraw |
| Ogumienie tył | 11-28popraw |
| Prędkość maksymalna | 20 km/hpopraw |
Parametry robocze
| Pojemność zbiornika paliwa | 46 lpopraw |
|---|
Pochodzenie i homologacja
| Konstrukcja | konstrukcja blokowa (bez osobnej ramy)popraw |
|---|
Pozycja w rejestrze
Stosunek mocy do masy: 16,9 kW/t (28 kW / 1,7 t)
Klasa mocy: Kompaktowy (< 40 KM)
W grupie Ciągniki rolnicze silniejszy niż 24% w rejestrze — spośród 15 663 modeli z podaną mocą.
Obliczone na podstawie podanych powyżej wartości — to nie jest ocena.
Najczęstsze pytania
Jaką moc ma Porsche Diesel L 308?
Porsche Diesel L 308 ma moc 38 KM.
Ile waży Porsche Diesel L 308?
Masa własna wynosi 1 660 kg.
Jaki silnik ma Porsche Diesel L 308?
3 cylindrów, 2 467 cm³ pojemności, Diesel.
Jak szybko jeździ Porsche Diesel L 308?
Prędkość maksymalna wynosi 20 km/h.
Jakie wymiary ma Porsche Diesel L 308?
3 220 mm × 1 595 mm × 1 614 mm.
W jakich latach produkowano Porsche Diesel L 308?
Lata produkcji: 1958–1960.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Sprawdź masy w dokumentach względem wartości podanych tutaj — osprzęt je zmienia.
- Sprawdź rozmiar opon z przodu i z tyłu: niezgodne pary obciążają napęd.
- Przełącz skrzynię na zimno i na ciepło — przeskoki ujawniają się dopiero w temperaturze.
- Obciąż hydraulikę i sprawdź, czy nie opada.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 26 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
N 309
S 309
Super B308
Super Export 329
Super Export 339
Super L 318
Super L 319
Super N308
Super S309
Źródła: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (pobrano sierpień 2026) · Dane przejęte i opracowane we własnej formie; możliwe zmiany względem źródła. · Jak sprawdzamy dane
Ciągnik w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
