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Pno 101-TRI

Bauzeit: 1985 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1985

Das Foto zeigt den 135L TRI aus derselben Baureihe. Quelle: technikboerse.com

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Der 101-TRI stammt von Pno. Gebaut wurde er 1985. Das Fahrzeug ist 13.700 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 9.600 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 39.000 kg. Das Leergewicht reicht bei Pno von 5.400 bis 15.480 kg; der 101-TRI liegt mit 9.600 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der PNO-27 TRI mit 5.400 kg und darüber der 135L TRI mit 15.480 kg. Von Pno sind insgesamt 3 Modelle erfasst.

Pno 135L TRI: Anhänger der EU-Klasse O4 mit 36.000 kg zulässigem Gesamtgewicht, 15.480 kg Leergewicht, 13.900 mm Länge und 9.100 mm Radstand, Baujahr 1988

Der Pno 135L TRI fällt mit 36.000 kg zulässigem Gesamtgewicht in die EU-Anhängerklasse O4. Anhänger dieser Größenordnung sind für den professionellen Güterverkehr gebaut, meist im Zusammenspiel mit einer eigens dafür zugelassenen Zugmaschine, und tragen einen erheblichen Teil ihrer Nutzlast unabhängig vom eigenen Aufbaugewicht.

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Der 1988 gebaute 135L TRI wiegt leer 15.480 kg und erreicht bei 36.000 kg zulässigem Gesamtgewicht eine Nutzlast von 20.520 kg. Mit 13.900 mm Länge, 2.540 mm Breite und 9.100 mm Radstand handelt es sich um einen langen, robusten Aufbau für den klassischen Schwerlastverkehr.

Oberhalb von 10 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht ist eine reine Auflaufbremse nicht mehr zugelassen; Anhänger der Klasse O4 benötigen eine Druckluftbremsanlage, die mit dem Bremssystem der Zugmaschine zusammenwirkt. Zugmaschine und Anhänger müssen als Gespann für das jeweilige Gesamtzuggewicht ausgelegt sein, gezogen wird ein solches Gespann mit der Führerscheinklasse CE.

Beim Gebrauchtkauf zählt bei diesem Anhänger zuerst der Zustand von Rahmen und Achsaufnahmen, wo Durchrostung typischerweise beginnt. Die Bremsanlage sollte auf Dichtheit und gleichmäßige Wirkung geprüft werden, die Bereifung auf Alterungsrisse statt nur auf Profiltiefe. Fehlende oder beschädigte Beleuchtung und Unterfahrschutz sind häufige Gründe, warum die Hauptuntersuchung solche Fahrzeuge zurückweist.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells 135L TRI

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge13.700 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Leergewicht9.600 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht39.000 kgkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Pno 101-TRI?

Das Eigengewicht beträgt 9.600 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Pno 101-TRI?

39.000 kg.

Welche Maße hat der Pno 101-TRI?

13.700 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Pno 101-TRI gebaut?

Bauzeit: 1985.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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