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Peugeot FIRSTEO

Bauzeit: 2014 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2014

Quelle: landwirt.com

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der Peugeot FIRSTEO ist ein Fahrzeug des Herstellers Peugeot. Gebaut wurde er 2014. Der Motor leistet 96 kW, hat 4 Zylinder, bei 2.198 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 5.990 mm lang und 2.145 mm breit. Das Leergewicht beträgt 2.517 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.850 kg. Das Getriebe bietet 6 Gänge. Die Nennleistung reicht bei Peugeot von 28 bis 130 kW; der FIRSTEO liegt mit 96 kW im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der Peugeot Boxer Cha-cab 35 mit 94 kW und darüber der 406 Se 2,2 Hdi K mit 98 kW. Das Leergewicht reicht bei Peugeot von 890 bis 3.750 kg; hier liegt der FIRSTEO mit 2.517 kg im Mittelfeld. Von Peugeot sind insgesamt 1709 Modelle in 26 Baureihen erfasst.

Peugeot – weitere Modelle: die Sammelseite der Boxer-Fahrgestelle außerhalb der benannten Baureihen samt First'Eo von Theault, 2,0- bis 3,0-Liter-Diesel, 63 bis 130 kW

Diese Seite versammelt Peugeot-Nutzfahrzeuge, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – überwiegend Ausführungen des Boxer, des großen Transporters, den Peugeot gemeinsam mit Fiat (Ducato) und Citroën (Jumper) auf der Sevel-Plattform baut. Die Typencodes wie 233K42 oder 233N92 benennen Gesamtgewichtsklasse, Karosserieform und Radstand des jeweiligen Boxer-Fahrgestells, „Double Cabin“ die Doppelkabine, „Fourgon“ den geschlossenen Kastenaufbau; daneben führt die Seite mit „First'Eo“ und „Firsteo“ eine vom französischen Aufbauhersteller Theault gefertigte Nutzfahrzeugvariante sowie mit „Umpikorinen (BB)“ einen nach finnischer Zulassungsklasse für Kastenaufbauten geführten Boxer.

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Das Register führt hier 16 Ausführungen mit 63 bis 130 kW aus Vier- bis Sechszylindermotoren mit 1.993 bis 2.999 cm³ Hubraum, Gewichten von 1.640 bis 3.750 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 3.510 bis 8.140 kg, Längen von 5.510 bis 8.420 mm und Breiten von 1.620 bis 2.390 mm.

Der Boxer bedient das mittlere und obere Transportersegment im Wettbewerb mit VW Crafter, Mercedes-Benz Sprinter und Iveco Daily und wird von zahlreichen Aufbauherstellern zu Kofferfahrzeugen, Kühlwagen und Wohnmobilen umgebaut; die kleineren Sondervarianten wie First'Eo bedienen dagegen Nischen für den innerstädtischen Lieferverkehr.

Beim Gebrauchtkauf sind Rost an hinteren Radläufen und Türschwellern der Sevel-Plattform, der Zahnriemenwechsel bei den HDi-Dieselmotoren, der Zustand der Kupplung bei dauerhaft hoher Zuladung sowie bei den schwereren Fahrgestell-Varianten die hintere Blattfederung zu prüfen; bei Aufbauten von Theault und anderen Karosseriebauern gehören zusätzlich die Befestigungspunkte des Aufbaus auf die Liste.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Peugeot (weitere Modelle), Peugeot (Stellantis, Hersteller), Zulassungsdaten RDW (Niederlande)

Technische Daten

Motor

Leistung96 kWkorrigieren
Zylinder4korrigieren
Hubraum2.198 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge5.990 mmkorrigieren
Breite2.145 mmkorrigieren
Leergewicht2.517 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht3.850 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Gänge6korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 38,1 kW/t (96 kW / 2,5 t)

Innerhalb der Gruppe LKW stärker als 6 % im Register — von 25.242 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Peugeot FIRSTEO?

Der Peugeot FIRSTEO leistet 96 kW.

Wie schwer ist der Peugeot FIRSTEO?

Das Eigengewicht beträgt 2.517 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Peugeot FIRSTEO?

3.850 kg.

Welchen Motor hat der Peugeot FIRSTEO?

4 Zylinder, 2.198 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Peugeot FIRSTEO?

5.990 mm × 2.145 mm.

In welchen Jahren wurde der Peugeot FIRSTEO gebaut?

Bauzeit: 2014.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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