Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Peterbilt 379L

Bauzeit: 1997 · Baureihe: 379

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1997

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Der Peterbilt 379L ist ein Modell der Baureihe 379. Gebaut wurde er 1997. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 14.600 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 9.000 mm lang und 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 7.830 kg. Der Radstand misst 7.400 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 20.865 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Die Baureihe 379 umfasst 6 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 7.830 bis 8.925 kg; der 379L liegt mit 7.830 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darüber der 379EH mit 8.490 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 11.990 bis 23.587 kg; hier liegt der 379L mit 20.865 kg im oberen Drittel. Von Peterbilt sind insgesamt 80 Modelle in 49 Baureihen erfasst.

Peterbilt 379 – US-Sattelzugmaschine mit langer Haube aus Denton, Texas (1987–2007): Sechszylinder von Caterpillar und Cummins mit 14.600 bis 14.900 cm³, 7.830 bis 8.925 kg Leergewicht

Der Peterbilt 379 wurde von 1987 bis 2007 im Werk Denton, Texas, gebaut und zählt zu den bekanntesten US-amerikanischen Sattelzugmaschinen mit klassischer, langer Motorhaube. Er prägte mit Chromteilen und individuell gestalteten Fahrerhäusern die amerikanische Trucker-Kultur; unter der Haube kamen Sechszylinder-Reihenmotoren von Caterpillar (3406/C15) und Cummins (N14, ISX) zum Einsatz. Peterbilt selbst gehört seit 1958 zum Nutzfahrzeugkonzern PACCAR.

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Das Register führt 6 Ausführungen mit Sechszylindermotoren von 14.600 bis 14.900 cm³, Leergewichten von 7.830 bis 8.925 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 11.990 bis 23.587 kg, Längen von 8.400 bis 9.000 mm und Breiten von 2.460 bis 2.550 mm.

Der 379 gilt als Flaggschiff des amerikanischen Fernverkehrs und war besonders bei selbstständigen Fuhrunternehmern für seine Individualisierbarkeit beliebt; als direkter Konkurrent stand vor allem der Kenworth W900 mit ähnlich klassischer Fahrerhausform am Markt, während europäische und asiatische Hersteller in Nordamerika traditionell eine geringere Rolle spielen.

Beim Gebrauchtkauf zählen Rahmenrisse und Rost, Zustand von Kupplung und mehrgängigem Schaltgetriebe, Laufleistung und Wartungshistorie der Großdieselmotoren sowie der Zustand von Chromteilen und individuellen Umbauten, dazu die Dichtigkeit der Fahrerhauslagerung bei den langen Haubenkonstruktionen; Ersatzteile sind über das breite nordamerikanische Peterbilt-Händlernetz verfügbar.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Peterbilt 379, Peterbilt (PACCAR, Hersteller)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren
Hubraum14.600 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge9.000 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Radstand7.400 mmkorrigieren
Leergewicht7.830 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht20.865 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Peterbilt 379L?

Das Eigengewicht beträgt 7.830 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Peterbilt 379L?

20.865 kg.

Welchen Motor hat der Peterbilt 379L?

6 Zylinder, 14.600 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Peterbilt 379L?

9.000 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Peterbilt 379L gebaut?

Bauzeit: 1997.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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