Palfinger Q150Z
Baureihe: Weitere Modelle
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Der Palfinger Q150Z gehört zur Z TR-Reihe, die Palfinger als oberes Ende der mittleren Epsilon-Klasse führt; dazu zählen auch größere Q-Modelle mit HPLS-Zusatz. Damit ist das Q der Hinweis auf die Stellung über den M-Kranen, die als mittlere Klasse beschrieben werden.
Die Familie ist für Forst, Schrott und Abfall gedacht. Ihre Kennzeichen sind ein doppeltes Drehwerk, eine Säule aus Stahlguss, ein Gestänge zwischen Säule und Hauptausleger und Beleuchtung am Kran für Arbeiten bei schlechtem Licht. Die Steuerung kann per Funk oder vom Stehstand erfolgen.
Beim Gebrauchtkauf lohnt die Frage nach dem Einsatz: Ein Kran, der täglich Altmetall bewegt hat, zeigt andere Spuren als einer in der Holzlogistik. Auf der Seite des Q150L steht die Schwesterausführung, die sich im Buchstaben am Ende unterscheidet. Ein genauer Blick auf Greiferaufhängung und Rotator lohnt ebenfalls, weil diese Teile im Holzbetrieb am stärksten beansprucht werden.
Palfinger – weitere Modelle: Sammelseite der Ladekrane C, M, P, Q und der Ladebordwand-Komponenten aus Bergheim bei Salzburg, Gewichte 164 bis 238 kg
Diese Seite versammelt Palfinger-Geräte, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – von kompakten Ladekranen der C- und M-Baureihe über die mittleren und großen P- und Q-Krane bis zu Komponenten für Ladebordwände wie Rampen in Kassetten- oder Bodenausführung. Palfinger wurde 1932 in Bergheim bei Salzburg gegründet und zählt heute zu den weltweit größten Herstellern hydraulischer Ladekrane für Lkw; über zugekaufte Marken fertigt das Unternehmen zudem Ladebordwände für den Güterverkehr.
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Das Register führt hier 87 Ausführungen aus den Kranbaureihen C, M, P, PC, PT und Q sowie den Rampen für Ladebordwände. Bei Letzteren reichen die Gewichte von 164 bis 238 kg, die Breiten von 635 bis 775 mm und die Höhen von 1.300 bis 1.630 mm.
Ladekrane von Palfinger sind auf Lkw-Aufbauten in Bau-, Recycling- und Transportgewerbe weltweit verbreitet und stehen dort in Konkurrenz zu Herstellern wie Hiab und Fassi; die Ladebordwand-Sparte ergänzt das Programm um Hublifte für den Verteilerverkehr, wo Rampen wie die Kassetten- und Bodenausführung das Be- und Entladen ohne Laderampe ermöglichen.
Beim Gebrauchtkauf zählen bei Ladekranen der Zustand der Hydraulikzylinder und -schläuche, Verschleiß an Auslegern und Drehkranz sowie Rost an tragenden Bauteilen zu den wichtigsten Prüfpunkten; bei Ladebordwänden und Rampen sind Tragfähigkeit, Zustand der Scharniere und Dichtigkeit der Hydraulik entscheidend. Ersatzteile laufen über das Palfinger-Händlernetz.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Palfinger (weitere Modelle), Palfinger (Hersteller)
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Weitere Modelle der Baureihe
Quellen: Herstellerunterlagen, palfinger.com (abgerufen August 2026) · terra-world.com (abgerufen Oktober 2026) · api-pimcore.palfinger.com (abgerufen Oktober 2026) · Wie wir die Daten prüfen
Autokran im 3D-Schnitt
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