Palfinger M70F
Baureihe: Weitere Modelle
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Der Palfinger M70F ist ein Palfinger-Kran, dessen Name mit M beginnt, wie bei den mittleren Epsilon-Kranen der M-Serie. Im Epsilon-Programm sind hydraulische Knickarmkrane für Holz, Schrott und Abfall zusammengefasst, die Palfinger mit Säule aus Stahlguss und doppeltem Drehwerk baut.
Die Zahl 70 im Namen bildet die untere Stufe gegenüber den größeren Modellen der Reihe; sie ist eine Typbezeichnung und kein Messwert, der auf dieser Seite ausgewertet wird. Entscheidend für die Praxis ist, wie der Kran am Fahrzeug eingesetzt wird: bei kurzen Arbeitszyklen mit wechselnden Lasten, etwa beim Beladen mit Altmaterial.
Für den Vergleich mit den Schwestermodellen empfiehlt sich der Blick auf den letzten Buchstaben des Typnamens. Er trennt Ausführungen derselben Größenklasse voneinander, und die Seite des M70R zeigt die Unterschiede innerhalb der Gruppe. Wer das Modell sucht, sollte außerdem auf die Schreibweise achten, denn M70F wird in Anzeigen mitunter mit Leerzeichen oder Bindestrich geschrieben.
Palfinger – weitere Modelle: Sammelseite der Ladekrane C, M, P, Q und der Ladebordwand-Komponenten aus Bergheim bei Salzburg, Gewichte 164 bis 238 kg
Diese Seite versammelt Palfinger-Geräte, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – von kompakten Ladekranen der C- und M-Baureihe über die mittleren und großen P- und Q-Krane bis zu Komponenten für Ladebordwände wie Rampen in Kassetten- oder Bodenausführung. Palfinger wurde 1932 in Bergheim bei Salzburg gegründet und zählt heute zu den weltweit größten Herstellern hydraulischer Ladekrane für Lkw; über zugekaufte Marken fertigt das Unternehmen zudem Ladebordwände für den Güterverkehr.
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Das Register führt hier 87 Ausführungen aus den Kranbaureihen C, M, P, PC, PT und Q sowie den Rampen für Ladebordwände. Bei Letzteren reichen die Gewichte von 164 bis 238 kg, die Breiten von 635 bis 775 mm und die Höhen von 1.300 bis 1.630 mm.
Ladekrane von Palfinger sind auf Lkw-Aufbauten in Bau-, Recycling- und Transportgewerbe weltweit verbreitet und stehen dort in Konkurrenz zu Herstellern wie Hiab und Fassi; die Ladebordwand-Sparte ergänzt das Programm um Hublifte für den Verteilerverkehr, wo Rampen wie die Kassetten- und Bodenausführung das Be- und Entladen ohne Laderampe ermöglichen.
Beim Gebrauchtkauf zählen bei Ladekranen der Zustand der Hydraulikzylinder und -schläuche, Verschleiß an Auslegern und Drehkranz sowie Rost an tragenden Bauteilen zu den wichtigsten Prüfpunkten; bei Ladebordwänden und Rampen sind Tragfähigkeit, Zustand der Scharniere und Dichtigkeit der Hydraulik entscheidend. Ersatzteile laufen über das Palfinger-Händlernetz.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Palfinger (weitere Modelle), Palfinger (Hersteller)
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Weitere Modelle der Baureihe
Quellen: Herstellerunterlagen, palfinger.com (abgerufen August 2026) · api-pimcore.palfinger.com (abgerufen Oktober 2026) · palfinger.com (abgerufen Oktober 2026) · Wie wir die Daten prüfen
Autokran im 3D-Schnitt
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