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O&K T18A

Bauzeit: 1950–1954 · Baureihe: T18

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1950

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Der O&K T18A ist ein Modell der Baureihe T18. Gebaut wurde er von 1950–1954. Der Motor leistet 18 PS (13,2 kW), hat 1 Zylinder, bei 1.662 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 1.500 U/min. Die Maschine ist 2.550 mm lang, 1.570 mm breit und 1.530 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 1.400 kg. Der Radstand misst 1.600 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 300 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 19,8 km/h. Das Getriebe ist als 5/1-Schaltgetriebe ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Die Bereifung: vorn 5,5x16, hinten 8,3x32. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bauweise: rahmenlose Blockbauweise. Das Getriebe bietet 5 Vorwärtsgänge. Die Nennleistung reicht in dieser Gruppe von 2 bis 760 PS; der T18A liegt mit 18 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der 15-30/18-30 mit 17,8 PS und darüber der 8-18 mit 18,2 PS. Die Nennleistung reicht in dieser Gruppe von 5 bis 585 PS; hier liegt der T18A mit 18 PS am unteren Ende. Von O&K sind insgesamt 12 Modelle in 3 Baureihen erfasst.

O&K T18A: Einzylinder-Dieselschlepper von Orenstein & Koppel mit 1,66 Litern Hubraum und 13,2 kW Leistung, gebaut zwischen 1950 und 1954

Orenstein & Koppel, kurz O&K, ist ein deutscher Maschinenbaukonzern mit Schwerpunkt auf Baggern, Kranen und Schienenfahrzeugen; in den Nachkriegsjahren baute das Unternehmen daneben auch kleine Ackerschlepper.

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Der T18A wird von einem Einzylinder-Dieselmotor mit 1,66 Litern Hubraum angetrieben, der bei 1.500 U/min 13,2 kW leistet, umgerechnet rund 18 PS. Bei einem Eigengewicht von 1.400 kg, einer Höhe von 1.530 mm, einer Länge von 2.550 mm, einer Breite von 1.570 mm und einem Radstand von 1.600 mm erreicht die Maschine eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von 19,8 km/h.

Einzylinder-Dieselschlepper dieser Leistungsklasse waren in den 1950er Jahren auf kleineren und mittleren Betrieben für Bodenbearbeitung, Transport und leichte Zapfwellenarbeit im Einsatz. Der große Hubraum von 1,66 Litern für nur einen Zylinder sorgte für ein hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl, typisch für die robusten Langsamläufer jener Zeit; der aus dem Baggerbau bekannte Qualitätsanspruch von O&K galt auch für diese kleinen Ackerschlepper, auch wenn sie im Programm des Unternehmens nur eine Nebenrolle spielten.

Beim Gebrauchtkauf eines solchen Einzylinder-Schleppers zählen Zustand der Einspritzpumpe, Dichtheit des Kühlsystems und Verschleiß an Kupplung und Getriebe zu den wichtigsten Prüfpunkten. Auch Riementrieb und Kühlerlamellen sollten bei einem Motor dieses Alters geprüft werden; Rost an tragenden Blechteilen ist nach jahrzehntelanger Nutzung häufig.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells O&K T18A, Orenstein & Koppel (Wikipedia)

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung18 PS (13,2 kW)korrigieren
Nenndrehzahl1.500 U/minkorrigieren
Zylinder1korrigieren
Hubraum1.662 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge2.550 mmkorrigieren
Breite1.570 mmkorrigieren
Höhe1.530 mmkorrigieren
Radstand1.600 mmkorrigieren
Bodenfreiheit300 mmkorrigieren
Leergewicht1.400 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHinterradantriebkorrigieren
Getriebe5/1-Schaltgetriebekorrigieren
Gänge vorwärts5korrigieren
Bereifung vorn5, 5x16korrigieren
Bereifung hinten8, 3x32korrigieren
Höchstgeschwindigkeit19,8 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Bauweiserahmenlose Blockbauweisekorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 9,4 kW/t (13 kW / 1,4 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 6 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der O&K T18A?

Der O&K T18A leistet 18 PS.

Wie schwer ist der O&K T18A?

Das Eigengewicht beträgt 1.400 kg.

Welchen Motor hat der O&K T18A?

1 Zylinder, 1.662 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der O&K T18A?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 19,8 km/h.

Welche Maße hat der O&K T18A?

2.550 mm × 1.570 mm × 1.530 mm.

In welchen Jahren wurde der O&K T18A gebaut?

Bauzeit: 1950–1954.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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