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Nuffield 4

Bauzeit: 1954–1962 · Baureihe: Universal

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1954

Quelle: http://tractordata.com/farm-tractors/001/1/0/1107-nuffield-4
Der Nuffield 4 ist ein Modell der Baureihe Universal. Gebaut wurde er von 1954–1962. Der Motor leistet 45 PS (32,9 kW), hat 4 Zylinder, bei 3.404 cm³ Hubraum. Die Maschine ist 3.090 mm lang, 2.100 mm breit und 2.050 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 2.040 kg. Der Radstand misst 1.980 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km/h. Die Bereifung: vorn 6.00-19, hinten 11-36, 14-30. Die Baureihe Universal umfasst 16 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 35 bis 54,7 PS; der 4 liegt mit 45 PS im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der M-4 mit 38,5 PS und darüber der DM-4 mit 45,6 PS. Das Leergewicht reicht darin von 1.840 bis 2.266 kg; hier liegt der 4 mit 2.040 kg im Mittelfeld. Von Nuffield sind insgesamt 60 Modelle in 5 Baureihen erfasst.

Nuffield Universal (1948–1969) – der Traktor des Morris-Konzerns: M3 und M4, DM4 und PM4, Universal Three und Four, BMC-Motoren, Kerosin bis Diesel, 26 bis 41 kW

Der Nuffield Universal war der Traktor, mit dem Lord Nuffields Morris-Konzern 1948 in die Landtechnik einstieg – benannt nach William Morris, Viscount Nuffield, und gebaut zunächst in Birmingham, ab 1961 im neuen BMC-Werk Bathgate in Schottland. Die Typenlogik der ersten Jahre ist ein Kürzelsystem: M3 und M4 bezeichnen die Universal-Modelle mit drei und vier Rädern in Reihenkultur- und Standardausführung, PM4 den Benzin- oder Kerosin-Motor (Petrol Morris), DM4 den Diesel (Diesel Morris) – zunächst ein Perkins P4, ab 1954 der BMC-eigene 3,4-Liter-Diesel. 1957 kam mit dem Universal Three ein Dreizylinder-Diesel für die kleinere Klasse, der Universal Four blieb das Hauptmodell; Zusätze wie 3DL und 4DM kennzeichnen die Ausführungen. 1969 gingen Nuffield und BMC in Leyland auf, die Traktoren liefen als Leyland weiter.

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Das Register führt 16 Ausführungen mit 25,6 bis 41 kW (28 bis 49 PS), 2.550 bis 4.425 cm³ bei drei oder vier Zylindern, Drehmomenten von 146 bis 206 Nm, Leergewichten von 1.760 bis 2.650 kg, Längen von 2.820 bis 3.295 mm, Breiten von 1.710 bis 2.100 mm und Höhen von 1.562 bis 2.051 mm; die Kraftstoffe reichen von Kerosin und Benzin bei den frühen zum Diesel der späten Modelle.

Der Universal war Fergusons und Fordsons britischer Konkurrent in der 40-PS-Klasse und für seine orangefarbene Lackierung, den Motor aus dem Morris-Lkw-Programm und die robuste Konstruktion bekannt, die viele Exemplare bis heute am Laufen hält.

Gebraucht sind Nuffield gesuchte britische Sammlertraktoren; beim Kauf zählen Motorzustand, Originalität von Blech und Farbe, Getriebe und Hydraulik sowie die Teileversorgung über die aktive Nuffield- und Leyland-Clubszene.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Nuffield Universal, Nuffield Universal (Wikipedia)

Technische Daten

Motor

Leistung45 PS (32,9 kW)korrigieren
Zylinder4korrigieren
Hubraum3.404 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge3.090 mmkorrigieren
Breite2.100 mmkorrigieren
Höhe2.050 mmkorrigieren
Radstand1.980 mmkorrigieren
Leergewicht2.040 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Bereifung vorn6.00-19korrigieren
Bereifung hinten11-36, 14-30korrigieren
Höchstgeschwindigkeit20 km/hkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 16,1 kW/t (33 kW / 2 t)

Leistungsklasse: Universal (40–100 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 28 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Nuffield 4?

Der Nuffield 4 leistet 45 PS.

Wie schwer ist der Nuffield 4?

Das Eigengewicht beträgt 2.040 kg.

Welchen Motor hat der Nuffield 4?

4 Zylinder, 3.404 cm³ Hubraum.

Wie schnell fährt der Nuffield 4?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km/h.

Welche Maße hat der Nuffield 4?

3.090 mm × 2.100 mm × 2.050 mm.

In welchen Jahren wurde der Nuffield 4 gebaut?

Bauzeit: 1954–1962.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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3

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UNIVERSAL 4

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UNIVERSAL-3 (3 DL)

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Universal 3

Quellen: [1]

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