Neoplan ND212
Bauzeit: 1975 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1975
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Neoplan – weitere Modelle: die Sammelseite des Stuttgarter Busbauers abseits der benannten Baureihen, vom Kleinbus N208 bis zum Doppeldecker N516 SHD, mit Lkw-Zulassung, 2.384 bis 14.620 cm³, bis 25.000 kg Gesamtgewicht
Diese Seite versammelt Fahrzeuge von Neoplan, die keiner eigens benannten Baureihe zugeordnet sind. Neoplan wurde 1935 von Gottlob Auwärter in Stuttgart gegründet und zählt zu den traditionsreichen deutschen Busbauern; die Modelle werden in den Zulassungsregistern als Lastkraftwagen geführt, weil Omnibusse dort in der Fahrzeugklasse für schwere Nutzfahrzeuge erfasst sind. In der Typenbezeichnung steht N für Neoplan, die folgende Zahl für die Baureihe – N208 als Kleinbus, N516 SHD als Doppeldecker-Reisebus (Super-Hoch-Doppeldecker) – und NL kennzeichnet Niederflur-Stadtbusse wie den N116-NL.
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Das Register führt zehn Ausführungen mit sechs- bis achtzylindrigen Motoren und 2.384 bis 14.620 cm³ Hubraum. Die Leergewichte reichen von 3.750 bis 16.250 kg, die zulässigen Gesamtgewichte von 4.500 bis 25.000 kg, die Längen von 6.390 bis 12.000 mm und die Breiten von 2.350 bis 2.500 mm – eine Spanne, die vom kompakten Kleinbus bis zum großen Doppeldecker reicht.
Neoplan gehörte über Jahrzehnte zu den innovativsten europäischen Busherstellern und prägte mit Modellen wie dem Doppeldecker-Skyliner und dem Spaceliner das Bild des Fernreisebusses. Die hier erfassten Fahrzeuge zeigen die Bandbreite der Marke vom Stadt- und Kleinbus bis zum Reise- und Doppeldeckerbus für den Fernverkehr.
Beim Gebrauchtkauf verdienen bei den Doppeldeckern die Dichtungen der großen Fensterflächen und der Zustand der Treppenkonstruktion besondere Aufmerksamkeit, ebenso Rost am Unterboden und an den Radläufen. Motor, Getriebe und Bremsanlage sollten wie bei allen Reisebussen auf Öllecks und gleichmäßige Bremswirkung geprüft werden, bei Niederflurmodellen zusätzlich die Kneeling-Anlage. Ersatzteile für Motor und Antriebsstrang sind über den freien Bushandel meist noch verfügbar, Karosserie- und Innenausstattungsteile dagegen häufig nur gebraucht oder als Sonderanfertigung.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Neoplan (weitere Modelle)
Technische Daten
Motor
| Zylinder | 6korrigieren |
|---|---|
| Hubraum | 8.250 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 9.000 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.480 mmkorrigieren |
| Radstand | 4.200 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 8.520 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 12.000 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Räder | 4korrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Neoplan ND212?
Das Eigengewicht beträgt 8.520 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Neoplan ND212?
12.000 kg.
Welchen Motor hat der Neoplan ND212?
6 Zylinder, 8.250 cm³ Hubraum.
Welche Maße hat der Neoplan ND212?
9.000 mm × 2.480 mm.
In welchen Jahren wurde der Neoplan ND212 gebaut?
Bauzeit: 1975.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
Lastwagen im 3D-Schnitt
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