Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Morris MINOR

Bauzeit: 1953-1971 · Baureihe: MINOR

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1953

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Die Baureihe MINOR von Morris umfasst das Modell MINOR. Gebaut wurde er von 1953-1971. Der Motor hat 4 Zylinder. Das Fahrzeug ist 1.570 mm breit. Das Leergewicht beträgt 820 kg. Der Radstand misst 2.200 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 1.495 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Vorgänger war der Morris Eight. Nachfolger wurde der Morris 1100, Morris Marina. Die Baureihe MINOR umfasst 7 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 750 bis 870 kg; der MINOR liegt mit 820 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der MINOR 8 CWT VAN mit 785 kg und darüber der MINOR VAN mit 860 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 1.194 bis 1.500 kg; hier liegt der MINOR mit 1.495 kg an der Spitze. Von Morris sind insgesamt 54 Modelle in 8 Baureihen erfasst.

Morris Minor als Transporter – der britische Kleinwagen-Van und -Pick-up mit N1-Zulassung: 8-cwt-Nutzlastklasse, A-Series-Vierzylinder 984 bis 1.098 cm³

Morris war einer der traditionsreichen britischen Automobilhersteller und ging 1952 in der British Motor Corporation auf. Der Minor, 1948 von Alec Issigonis entworfen und im Werk Cowley bei Oxford gebaut, war einer der meistverkauften britischen Nachkriegswagen; neben der Limousine baute Morris ab 1953 einen Lieferwagen und einen Pick-up auf gleicher Bodengruppe. Die Bezeichnung 8 cwt (Hundredweight) benennt die Nutzlastklasse von rund 400 kg, die Bezeichnung 1000 die ab 1956 eingeführte, leistungsstärkere Ausführung mit dem A-Series-Motor. Als Nutzfahrzeuge mit geschlossenem Laderaum oder offener Pritsche liefen Van und Pick-up unter der Fahrzeugklasse für leichte Nutzfahrzeuge.

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Das Register führt zu dieser Baureihe 7 Ausführungen mit Leergewichten von 750 bis 870 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.194 bis 1.500 kg und Breiten von 1.500 bis 1.600 mm; der Hubraum reicht bei den erfassten Ausführungen von 984 bis 1.098 cm³ aus Vierzylindern.

Der Minor-Van und -Pick-up standen in Großbritannien jahrzehntelang im Dienst von Post, Handwerk und Kleingewerbe und geben bis heute zusammen mit der Limousine das Bild des britischen Nachkriegs-Straßenverkehrs; die selbsttragende Karosserie und die unabhängige Vorderradaufhängung galten bei Einführung als fortschrittlich.

Beim Gebrauchtkauf zählen beim Minor Rost an Schwellern, Bodenblech und den Kotflügelansätzen, der Zustand der Kingpin-Vorderachse mit ihrem regelmäßigen Schmierbedarf, die Funktion der Lucas-Elektrik sowie der Allgemeinzustand des A-Series-Motors mit seiner Steuerkette; Ersatzteile sind über den britischen Klassikermarkt breit verfügbar.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Morris Minor

Technische Daten

Motor

Zylinder4korrigieren

Maße und Gewichte

Breite1.570 mmkorrigieren
Radstand2.200 mmkorrigieren
Leergewicht820 kg (1708 lb (4 door saloon))korrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht1.495 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Arbeitswerte

Tankinhalt5 impgal; (1957); 6.5 impgal; (later)korrigieren

Herkunft und Zulassung

FahrzeugklasseCompactkorrigieren
MuttergesellschaftBritish Motor Corporationkorrigieren

Weitere Angaben

NachfolgerMorris 1100, Morris Marinakorrigieren
VorgängerMorris Eightkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Morris MINOR?

Das Eigengewicht beträgt 820 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Morris MINOR?

1.495 kg.

Welchen Motor hat der Morris MINOR?

4 Zylinder.

In welchen Jahren wurde der Morris MINOR gebaut?

Bauzeit: 1953-1971.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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