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Mercedes Benz U4023

Bauzeit: 2013 · Baureihe: U437.4

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Der U4023 von Mercedes Benz zählt zur Baureihe U437.4. Gebaut wurde er 2013. Der Motor leistet 231 PS (170 kW), hat 4 Zylinder, bei 5.132 cm³ Hubraum. Das Drehmoment beträgt 900 Nm. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.200 U/min. Das Leergewicht beträgt 7.500 kg. Der Radstand misst 3.850 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 500 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 89 km/h. Das Getriebe ist als 8 Gang Automatik UG 100/8 ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Allradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bauweise: Kurzhauber. Das Getriebe bietet 8 Vorwärtsgänge. Hinzu kommen 6 Rückwärtsgänge. Die Nennleistung reicht bei Mercedes Benz von 24 bis 299 PS; der U4023 liegt mit 231 PS im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der Unimog U 5000 mit 218 PS und darüber der U2400 mit 241 PS. Die Nennleistung reicht bei Mercedes Benz von 25 bis 299 PS; hier liegt der U4023 mit 231 PS im oberen Drittel. Von Mercedes Benz sind insgesamt 8330 Modelle in 126 Baureihen erfasst.

Mercedes-Benz U 437.4: Der Unimog U4023 ist ein Vierzylinder-Geräteträger mit 5.132 cm³ Hubraum, 231 PS bzw. 170 kW bei 2.200 U/min, 89 km/h Höchstgeschwindigkeit und 7.500 kg Gewicht aus dem Jahr 2013

Der Unimog steht bei Mercedes-Benz seit den 1950er Jahren für geländegängige Universal-Geräteträger. Der U4023 der Baureihe U 437.4 gehört zur schweren Unimog-Generation der 2010er Jahre, die für Einsätze mit hoher Geländetauglichkeit und hoher Zuladung ausgelegt ist.

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Der Vierzylinder mit 5.132 cm³ Hubraum leistet 231 PS bzw. 170 kW bei 2.200 U/min und stellt 900 Nm Drehmoment bereit, wassergekühlt. Bei 3.850 mm Radstand wiegt der U4023 7.500 kg. Mit 89 km/h Höchstgeschwindigkeit erreicht er trotz seines Gewichts und seiner Geländefähigkeit ein für den Geräteträger hohes Straßentempo.

Die schwere U-437-Baureihe verbindet Portalachsen und großen Federweg mit kräftigem Vierzylinder-Turbodiesel, was sie für extreme Geländeeinsätze, Katastrophenschutz und Feuerwehr ebenso geeignet macht wie für schwere Anbaugeräte in Land- und Kommunaldienst. Der Rahmen ist verwindungsfähig ausgelegt, damit alle vier Räder auch im unwegsamen Gelände Bodenkontakt behalten, und Zapfwellen sowie Hydraulikanschlüsse vorn und hinten erlauben den Betrieb wechselnder Anbaugeräte im Dauereinsatz.

Beim Gebrauchtkauf zählen der Zustand der Portalachsgetriebe und deren Differenzialsperren, Dichtheit der Hydraulik für Anbaugeräte, Rost am torsionssteifen Rahmen sowie die Betriebsstunden im Verhältnis zum Kilometerstand. Ersatzteile sind über das Mercedes-Benz-Unimog-Netz gut verfügbar.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells U4023, Mercedes-Benz

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Dieselkorrigieren
Leistung	231 PS (170 kW)korrigieren
Nenndrehzahl	2.200 U/minkorrigieren
Drehmoment	900 Nmkorrigieren
Zylinder	4korrigieren
Hubraum	5.132 cm³korrigieren
Kühlung	Wasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Radstand	3.850 mmkorrigieren
Bodenfreiheit	500 mmkorrigieren
Leergewicht	7.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Allradantriebkorrigieren
Getriebe	8 Gang Automatik UG 100/8korrigieren
Gänge vorwärts	8korrigieren
Gänge rückwärts	6korrigieren
Höchstgeschwindigkeit	89 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Bauweise	Kurzhauberkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 22,7 kW/t (170 kW / 7,5 t)

Leistungsklasse: Schwer (> 180 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 94 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Mercedes Benz U4023?

Der Mercedes Benz U4023 leistet 231 PS.

Wie schwer ist der Mercedes Benz U4023?

Das Eigengewicht beträgt 7.500 kg.

Welchen Motor hat der Mercedes Benz U4023?

4 Zylinder, 5.132 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Mercedes Benz U4023?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 89 km/h.

In welchen Jahren wurde der Mercedes Benz U4023 gebaut?

Bauzeit: 2013.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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