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McCormick X10.35H

Bauzeit: 2011–2014 · Baureihe: X10

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Quelle: https://www.technikboerse.com/gebraucht/traktor-357/mccormic

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Mit dem X10.35H führt McCormick ein Modell der Baureihe X10. Gebaut wurde er von 2011–2014. Der Motor leistet 34 PS (25 kW), hat 3 Zylinder, bei 1.600 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.600 U/min. Die Maschine ist 3.100 mm lang, 1.380 mm breit und 2.450 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 1.412 kg. Der Radstand misst 1.670 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 350 mm. Die Hubkraft beträgt 800 kg. Das Getriebe ist als Hydrostat ausgeführt. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Nennleistung reicht bei McCormick von 8,1 bis 230 PS; der X10.35H liegt mit 34 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der CT32 HST mit 32,4 PS und darüber der B-275 mit 35 PS. Die Nennleistung reicht bei McCormick von 8,1 bis 230 PS; hier liegt der X10.35H mit 34 PS am unteren Ende. Von McCormick sind insgesamt 381 Modelle in 40 Baureihen erfasst.

McCormick X10.35H (Baureihe X10): kompakter Dreizylinder-Diesel-Traktor mit 25 kW (34 PS), 1.412 kg Leergewicht, Baujahre 2011 bis 2014, mit Fronthydraulik für bis zu 800 kg Hubkraft.

Die X10-Baureihe gehört zu den kompakten Modellen der italienischen Marke McCormick, die von der ARGO-Gruppe vertrieben wird; Traktoren dieser Leistungsklasse werden im Rahmen einer Fertigungspartnerschaft mit dem indischen Hersteller TAFE gebaut. Der X10.35H aus den Jahren 2011 bis 2014 markiert die kleine, dreizylindrige Ausführung dieser Baureihe.

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Der X10.35H wird von einem Dreizylinder-Dieselmotor mit 1.600 cm3 Hubraum angetrieben, der bei einer Nenndrehzahl von 2.600 U/min 25 kW (34 PS) leistet. Bei 1.412 kg Leergewicht, 1.670 mm Radstand und 1.380 mm Breite handelt es sich um einen sehr kompakten Traktor mit 2.450 mm Höhe und 3.100 mm Länge. Die Fronthydraulik hebt bis 800 kg.

Mit unter 30 kW Motorleistung und den knappen Außenmaßen gehört der X10.35H in die Klasse der Kompakttraktoren, wie sie in der Grünflächenpflege, auf kleinen und mittleren Betrieben sowie im Obst- und Weinbau eingesetzt werden, wo schmale Fahrgassen und geringe Wendekreise gefragt sind. Der Dreizylinder mit kleinem Hubraum ist auf niedrigen Verbrauch bei Teillast ausgelegt statt auf hohe Zugkraft in der Bodenbearbeitung.

Bei einem gebrauchten X10.35H lohnt sich die Prüfung der Fronthydraulik und ihrer Anschlüsse, da die 800 kg Hubkraft bei häufigem Einsatz von Frontladern oder Mähwerken ausgereizt werden. Wegen der kompakten Bauweise mit kurzem Radstand sollte man auf Verschleiß an Lenkung und Vorderachslagern achten, die bei engen Wendemanövern stärker belastet werden. Der Dreizylinder sollte auf Kaltstartverhalten und Kühlerzustand geprüft werden, da kompakte Motorräume weniger Kühlluftreserve bieten.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells McCormick X10.35H

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung34 PS (25 kW)korrigieren
Nenndrehzahl2.600 U/minkorrigieren
Zylinder3korrigieren
Hubraum1.600 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge3.100 mmkorrigieren
Breite1.380 mmkorrigieren
Höhe2.450 mmkorrigieren
Radstand1.670 mmkorrigieren
Bodenfreiheit350 mmkorrigieren
Leergewicht1.412 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

GetriebeHydrostatkorrigieren

Arbeitswerte

Hubkraft800 kgkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 17,7 kW/t (25 kW / 1,4 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 20 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der McCormick X10.35H?

Der McCormick X10.35H leistet 34 PS.

Wie schwer ist der McCormick X10.35H?

Das Eigengewicht beträgt 1.412 kg.

Welchen Motor hat der McCormick X10.35H?

3 Zylinder, 1.600 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie viel hebt der Kraftheber des McCormick X10.35H?

Der Heckkraftheber hebt 800 kg.

Welche Maße hat der McCormick X10.35H?

3.100 mm × 1.380 mm × 2.450 mm.

In welchen Jahren wurde der McCormick X10.35H gebaut?

Bauzeit: 2011–2014.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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