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McCormick G 165 MAX

Bauzeit: 2014 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2014

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Der McCormick G 165 MAX ist eine Maschine des Herstellers McCormick. Gebaut wurde er 2014. Der Motor leistet 116 kW, hat 6 Zylinder, bei 6.728 cm³ Hubraum. Die Maschine ist 4.934 mm lang und 2.180 mm breit. Das Leergewicht beträgt 6.860 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 11.300 kg. Die Nennleistung reicht bei McCormick von 6 bis 191 kW; der G 165 MAX liegt mit 116 kW im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der MTX150 mit 112 kW und darüber der X7.660 mit 118 kW. Das Leergewicht reicht bei McCormick von 594 bis 10.040 kg; hier liegt der G 165 MAX mit 6.860 kg im oberen Drittel. Von McCormick sind insgesamt 381 Modelle in 40 Baureihen erfasst.

McCormick – weitere Modelle: die Sammelseite der Traktoren außerhalb der benannten Baureihen, von den historischen 10-20 und 15-30 und den britischen B-250 und B-414 bis zu den ARGO-Reihen C-Max, CX, CT und X

Diese Seite versammelt die McCormick-Traktoren, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – und der Name spannt einen Bogen über hundert Jahre: Cyrus McCormicks Mähmaschinenfirma war 1902 der Kern von International Harvester, dessen Traktoren 10-20 und 15-30 der 1920er Jahre und die britischen B-250 und B-414 aus Doncaster hier als McCormick geführt werden; 2000 kaufte die italienische ARGO-Gruppe aus Fabbrico den Namen zusammen mit dem Werk Doncaster von Case IH und baut seither McCormick-Traktoren als rote Schwester von Landini. Die Typenlogik der ARGO-Zeit: C-Max und CX sind die Mittelklasse der 2000er Jahre (CX105 rund 105 PS), CT die Kompakttraktoren aus koreanischer und japanischer Fertigung mit HST als Hydrostat, CN die Schmalspurmodelle, und seit 2010 die X-Reihen X4 bis X8, bei denen die erste Ziffer die Baureihe und die folgenden die Leistung nennen (X7.660 rund 165 PS); F und XtraShift kennzeichnen Obstbauversion und Lastschaltung. Die Motoren kommen von Perkins (804 und 1104) in den mittleren, Mitsubishi, Daedong und Yanmar in den kleinen und FPT und Deutz in den großen Modellen.

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Das Register führt hier 225 Ausführungen mit 6,9 bis 191 kW aus Drei- bis Sechszylindern mit 976 bis 8.268 cm³, Zapfwellenleistungen von 22 bis 50 PS bei den erfassten Kompaktmodellen, Hubkräften von 1.188 bis 10.950 kg, Leergewichten von 594 bis 10.040 kg, Längen von 2.502 bis 5.870 mm und Breiten von 1.200 bis 2.780 mm.

McCormick ist heute eine Marke für Betriebe, die einen einfachen, mechanisch robusten Traktor zu günstigem Preis suchen; die X-Reihen teilen Technik und Kabine mit den Landini-Reihen 5 bis 7 aus demselben Werk.

Gebraucht zählen bei den historischen Modellen Originalität und Motorzustand, bei den C-Max und CX Kupplung, Wendegetriebe und Perkins-Motor, bei CT Hydrostat und Frontlader, bei X-Reihen Betriebsstunden, Lastschaltung und Elektronik; Teile laufen über ARGO und die Motorenhersteller.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle McCormick (weitere Modelle), McCormick (ARGO Tractors, Hersteller)

Technische Daten

Motor

Leistung116 kWkorrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum6.728 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge4.934 mmkorrigieren
Breite2.180 mmkorrigieren
Leergewicht6.860 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht11.300 kgkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 16,9 kW/t (116 kW / 6,9 t)

Leistungsklasse: Groß (100–180 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 85 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der McCormick G 165 MAX?

Der McCormick G 165 MAX leistet 116 kW.

Wie schwer ist der McCormick G 165 MAX?

Das Eigengewicht beträgt 6.860 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des McCormick G 165 MAX?

11.300 kg.

Welchen Motor hat der McCormick G 165 MAX?

6 Zylinder, 6.728 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der McCormick G 165 MAX?

4.934 mm × 2.180 mm.

In welchen Jahren wurde der McCormick G 165 MAX gebaut?

Bauzeit: 2014.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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