McCormick B-414 (29 kW)
Bauzeit: 1961-1964 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1961
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McCormick – weitere Modelle: die Sammelseite der Traktoren außerhalb der benannten Baureihen, von den historischen 10-20 und 15-30 und den britischen B-250 und B-414 bis zu den ARGO-Reihen C-Max, CX, CT und X
Diese Seite versammelt die McCormick-Traktoren, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – und der Name spannt einen Bogen über hundert Jahre: Cyrus McCormicks Mähmaschinenfirma war 1902 der Kern von International Harvester, dessen Traktoren 10-20 und 15-30 der 1920er Jahre und die britischen B-250 und B-414 aus Doncaster hier als McCormick geführt werden; 2000 kaufte die italienische ARGO-Gruppe aus Fabbrico den Namen zusammen mit dem Werk Doncaster von Case IH und baut seither McCormick-Traktoren als rote Schwester von Landini. Die Typenlogik der ARGO-Zeit: C-Max und CX sind die Mittelklasse der 2000er Jahre (CX105 rund 105 PS), CT die Kompakttraktoren aus koreanischer und japanischer Fertigung mit HST als Hydrostat, CN die Schmalspurmodelle, und seit 2010 die X-Reihen X4 bis X8, bei denen die erste Ziffer die Baureihe und die folgenden die Leistung nennen (X7.660 rund 165 PS); F und XtraShift kennzeichnen Obstbauversion und Lastschaltung. Die Motoren kommen von Perkins (804 und 1104) in den mittleren, Mitsubishi, Daedong und Yanmar in den kleinen und FPT und Deutz in den großen Modellen.
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Das Register führt hier 225 Ausführungen mit 6,9 bis 191 kW aus Drei- bis Sechszylindern mit 976 bis 8.268 cm³, Zapfwellenleistungen von 22 bis 50 PS bei den erfassten Kompaktmodellen, Hubkräften von 1.188 bis 10.950 kg, Leergewichten von 594 bis 10.040 kg, Längen von 2.502 bis 5.870 mm und Breiten von 1.200 bis 2.780 mm.
McCormick ist heute eine Marke für Betriebe, die einen einfachen, mechanisch robusten Traktor zu günstigem Preis suchen; die X-Reihen teilen Technik und Kabine mit den Landini-Reihen 5 bis 7 aus demselben Werk.
Gebraucht zählen bei den historischen Modellen Originalität und Motorzustand, bei den C-Max und CX Kupplung, Wendegetriebe und Perkins-Motor, bei CT Hydrostat und Frontlader, bei X-Reihen Betriebsstunden, Lastschaltung und Elektronik; Teile laufen über ARGO und die Motorenhersteller.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle McCormick (weitere Modelle), McCormick (ARGO Tractors, Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 29 kWkorrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.000/minkorrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Zylinder | 4 Hubraumkorrigieren |
| Hubraum | 2.520 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 2.910 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.550 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.530 mmkorrigieren |
| Radstand | 1.943 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 470 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.690 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Höchstgeschwindigkeit | 25 km/hkorrigieren |
|---|---|
| Wenderadius | 3.500 mmkorrigieren |
| Antriebstyp | Heckantriebkorrigieren |
| Bauweise | Blockbauweisekorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Produktionszeitraum | 1.961korrigieren |
|---|---|
| Typ | BD-korrigieren |
Weitere Angaben
| Benzin kühlsystem | Wasserkühlungkorrigieren |
|---|---|
| Spurweite | 1.219korrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 17,2 kW/t (29 kW / 1,7 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 24 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der McCormick B-414?
Der McCormick B-414 leistet 29 kW.
Wie schwer ist der McCormick B-414?
Das Eigengewicht beträgt 1.690 kg.
Welchen Motor hat der McCormick B-414?
4 Zylinder, 2.520 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der McCormick B-414?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 25 km/h.
Welche Maße hat der McCormick B-414?
2.910 mm × 1.550 mm × 1.530 mm.
In welchen Jahren wurde der McCormick B-414 gebaut?
Bauzeit: 1961-1964.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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