Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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MAN 26.5206X2/2BLSA

Bauzeit: 2025 · Baureihe: TGX

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Der MAN 26.5206X2/2BLSA gehört zur Baureihe TGX. Gebaut wurde er 2025. Der Motor leistet 382 kW, hat 6 Zylinder, bei 12.419 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 6.500 mm lang und 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 8.638 kg. Der Radstand misst 3.950 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 90 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 27.000 kg. Das Fahrzeug hat 8 Räder. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Baureihe TGX umfasst 322 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 265 bis 500 kW; der 26.5206X2/2BLSA liegt mit 382 kW im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der 35.510 8x4-4 BL / 4200 mit 375 kW und darüber der TGX/33.540 6X4/BL 3600+1350 mit 397 kW. Das Leergewicht reicht darin von 7.230 bis 22.035 kg; hier liegt der 26.5206X2/2BLSA mit 8.638 kg am unteren Ende. Von MAN sind insgesamt 5237 Modelle in 68 Baureihen erfasst.

MAN TGX – Fernverkehrs-Flaggschiff aus München seit 2007, Nachfolger der TGA: Typzahl aus Gewichtsklasse und PS, D20/D26/D38-Motoren, 265 bis 500 kW, Sattelzüge bis 49 t

Der TGX löste 2007 die TGA als oberste Baureihe von MAN für den Fernverkehr ab und wird unter anderem im Stammwerk München sowie im polnischen Niepołomice gebaut; 2020 folgte die zweite Generation mit neuem Fahrerhaus und Euro-6d-Motoren. Die Typzahl folgt MAN-Logik: Die ersten beiden Ziffern nennen die Gewichtsklasse in Tonnen (18, 22, 24, 26, 28), die folgenden drei ungefähr die Motorleistung in PS – ein 18.440 hat rund 440 PS. Die Achsformel (4X2, 6X2, 6X4) beschreibt Antrieb und Achszahl, BL steht nach MAN-Werksnorm für die Bauausführung, LL für Langstrecken-Fernverkehr, EEV für die freiwillige Euro-5-plus-Abgasstufe „Enhanced Environmentally Friendly Vehicle“. Motoren sind die MAN-eigenen Reihensechs- und -achtzylinder D20, D26 und D38.

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Das Register führt 322 Ausführungen mit 265 bis 500 kW Leistung, 10.500 bis 16.162 cm³ Hubraum bei 6 bis 8 Zylindern, Leergewichten von 7.010 bis 22.035 kg und Längen von 5.600 bis 12.000 mm; das zulässige Gesamtgewicht reicht bis 49 t.

Als Fernverkehrs-Zugmaschine konkurriert der TGX mit Mercedes-Benz Actros, Scania R/S, Volvo FH und DAF XF; MAN positioniert ihn über der leichteren TGS-Baureihe als Spitzenmodell für lange Distanzen und hohe Laufleistungen im Sattelzugbetrieb.

Gebraucht zählen der Zustand von AdBlue-/SCR-System und Abgasrückführung, Verschleiß von TipMatic-Getriebe und Kupplung, Rost am Rahmen und an den Fahrerhauslagern bei hohen Kilometerständen, Funktion des Intarders sowie eine lückenlose Wartungshistorie über das dichte MAN-Werkstattnetz.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle MAN TGX, MAN Truck & Bus (Hersteller)

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung382 kWkorrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum12.419 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge6.500 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Radstand3.950 mmkorrigieren
Leergewicht8.638 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht27.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder8korrigieren
Höchstgeschwindigkeit90 km/hkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 44,2 kW/t (382 kW / 8,6 t)

Innerhalb der Gruppe LKW stärker als 87 % im Register — von 25.242 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der MAN 26.5206X2/2BLSA?

Der MAN 26.5206X2/2BLSA leistet 382 kW.

Wie schwer ist der MAN 26.5206X2/2BLSA?

Das Eigengewicht beträgt 8.638 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des MAN 26.5206X2/2BLSA?

27.000 kg.

Welchen Motor hat der MAN 26.5206X2/2BLSA?

6 Zylinder, 12.419 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der MAN 26.5206X2/2BLSA?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 90 km/h.

Welche Maße hat der MAN 26.5206X2/2BLSA?

6.500 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der MAN 26.5206X2/2BLSA gebaut?

Bauzeit: 2025.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Europäische Umweltagentur (EEA) (abgerufen August 2026) · RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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